Gå till huvudsajt

Archive: Mar 2013

Däckblundern

Dags för mig att göra en pudel. Och för dig att göra ett klipp!

I senaste numret har vi ett stort däcktest, så som vi brukar ha varje vår och höst. Men tyvärr tröttnade jag lite för snabbt när jag konstaterade att EU:s märkning av däck inte är speciellt mycket att lita på.
Kort historik: från november 2012 ska alla nya däck klassas på samma vis som exempelvis kylskåp. För kylskåp ska energieffektivitet anges. För däck finns det tre parametrar: Rullmotstånd, våtgrepp och buller.
Jag skrev vattenplaning i stället för våtgrepp. Mycket ledsen för det! Det ska inte upprepas.
Men faktum kvarstår, däckens officiella märkning (som utförs av däcktillverkarna) återspeglas inte vid våra mätresultat när det gäller exempelvis våtgrepp. Den officiella mätningen gäller inbromsning på våt vägbana från 80km/h ner till 20km/h. Vi mäter från 100 km/h ner till 0.
Nokiandäcket stannade vid vårt test på 47,3 meter, Michelindäcket på 53,3 meter – trots det har båda A-klassning för våtgrepp.
Vilket A-klassdäck vill du ha den dagen du måste nödbromsa på våt vägbana?
Så till Rullmotstånd: Bridgestonedäcket med E-klassning för rullmotstånd har i vårt test lägre rullmotstånd än exempelvis Falken som har C-klassning.
Vilket tror du drar minst bränsle?
När det gäller ljudnivå klassar Apollo in 69 dB(A), Bridgestone på 71 dB(A) – men i vårt test är det tvärt om. Bridgestone är tystare.
Vilket lyssnar du helst till?
Förklaringen är att det regelverk som används har så pass stora ”fönster” att tillverkarna kan välja att klassa upp eller ner ett däck lite efter eget kynne.
Vad tjänar köparna då på denna klassning? Inte så mycket som man hade hoppats – tyvärr. Och kan man lita på kylskåpsmärkningen? Kanske dags att starta en kylskåpstidning 🙂
Som tidningsläsare får du jämförbara mätdata och en chans att välja rätt däck.
Är du dessutom prenumerant har du upp till 10 procents rabatt på testvinnande däcket.
Och det gäller även nästa nummers test av sportdäck!
Läs mer här:

http://www.automotorsport.se/artiklar/nyheter/201
30320/prenrabatt-pa-testvinnande-sommardack

Alrik Söderlind

Skaffa tjänstebil nu!

Gissa hur stor subventionen är? 10-20-30-40-50-60 eller 70 procent!

Tjänstebilsfakta och tjänstebilskonsulten Ynnor har räknat på saken och kommit fram till att subventionen är 70 procent! Kör du en normal Audi A6 ligger subventionen kring 8 000 kronor i månaden – jämfört om du betalat själv.
Ronny Svensson, vd på Ynnor, påstår att det är för billigt att ha tjänstebil. Och ju dyrare bil desto större är vinsten för den som har bilen.
Uträkningarna är gjorda för en utredning om framtidens tjänstebilar, och det är ingen vild gissning att man kommer att föreslå att bilens storlek och förbrukning kommer att påverka förmånen mer i framtiden.
Alltså, vill du ha ens tor tjänstebil, slå till nu. I morgon lär det bli för dyrt.
Enligt Ynnor finns det tre skäl till den stora subventionen av bilförmånen:
1) Bilens faktiska kostnad är avsevärt högre än värdet av förmånen som en anställd beskattas för. Den stora kostnaden betalas av företaget, som alltså kan sägas subventionera den anställdes privata bilbehov.
2) Den nuvarande bilförmånsberäkningen har för svag koppling till bilens värdeminskning, som är den största delen av en bils faktiska kostnad. När systemet utformades var restvärdet för typbilen omkring 60 procent. I dag är motsvarande värde endast 40 procent. En merkostnad som belastar företaget utan att det belastar värdet på förarens förmån.
3) Den nuvarande förmånsbeskattningen infördes 1997, då statslåneräntan låg på omkring sex procent. I dag är den 1,49 procent. Den sänkta räntan kommer i och för sig företaget till godo i form av lägre finansieringskostnad men gör alltså förmånen proportionerligt sett mycket billigare för den anställde.

Ska du bara köpa en tidning i år …

Jag påstår att den senaste utgåvan av auto motor & sport är den bästa vi gjort under de 18 år som auto motor & sport har funnits i Sverige. För det första 52 sidor F1-special signerat sportreporter Thomas Berggren. För det andra har vår AD Olof Svanström, med sidekickarna Oscar Sundström och Robert Ringström, arbetat igenom formen – läckrare och effektivare än någonsin.
Vidare avslöjar Nils Svärd allt om den Saab som – om bilguden fanns och var god – skulle ha varit en stjärna i Genève. Fan, fan, fan …
Björn Bergman har skapat Sveriges bästa begagnatartiklar, avslöjande dueller baserade på betyg läsarna satt på sina bilar. Är Volvo V60 eller V70 bäst? Snart vet du.
Testlaget med testchef Mikael Johnsson i spetsen har förbättrat – ursäkta att jag skryter lite – våra redan branschbästa nybilstester, och Fredrik Langendorf har analyserat Volvos nya stolthet V60 laddhybrid in på bara förbrukningssiffrorna. Han har jämfört med alla andra laddhybrider som säljs, samt en helt vanlig V60 diesel med fyrhjulsdrift. Det smartaste köpet är …
Huldt har kört den kanske bästa Porschen genom tiderna, Pär Brandt fortsätter vår granskade Bränslebluffserie och John Argelander och jag har gett detaljerna extra kärlek. Vi gillar inte bara bilar, vi älskar också att göra Sveriges bästa biltidning på papper och på nätet!
Jämför oss med konkurrenterna, och kom med tips om hur vi blir ännu bättre. Det är din tidning!

Bild 2.png

Porscheägare – jag behöver dig!

Hur nöjd du är med din bil? Kan jag muta dig med en Porschekniv och en Porscheköpguide?
Vi jobbar för högtryck med en tjock köpguide om Porsche och behöver din hjälp. Sätt betyg på din bil på denna länk.
http://www.automotorsport.se/begenkat/

Jag vill givetvis också veta vad du tycker att specialtidningen, som kommer ut i maj, ska innehålla. Skicka funderingar till fredrik.langendorf@automotorsport.se

Som vanligt har prenumeranter det bäst. Beställer du en åttanummers prenumeration får du både Porschedesignad kniv och Porschetidning som en del av prenumerationen! Är du redan prenumerant kan du självklart förlänga din prenumeration med detta erbjudande.

http://www.automotorsport.se/kampanjer/porschekniv

Kom igen, hjälp till att skapa den bästa Porscheguiden ever.

Bild 1.png

Norra Europas häftigaste garage!

Du vet snart var det ligger, och jag får Nürburgring för mig själv en hel dag. Kanske …

Jag har precis lagt på luren efter ett samtal från Peter Ternström. Ni vet han som skriver krönikor åt oss och hyr Nürburgring. Han har gjort något som borde gjorts för länge sen. Det är nästan så att jag grämer mig att jag inte tänkt på detta själv.

Han har hittat ett tomt P-garage på Gärdet i Stockholm med plats för ungefär 80 bilar. Han påstår ödmjukt att det efter ombyggnad blir det renaste och snyggaste parkeringsgaraget i norra hemisfären. Det blir skiljeväggar mellan varannan p-plats. Två bilar samsas alltså i en säker ”box” som får både egen garagedörr, som skyddar mot insyn, och eget larm!

Det häftigaste av allt? Den som vill ha plats i garaget måste äga en Ferrari, Lamborghini, Porsche, Maserati, Dodge Viper, Lotus, eller någon annan superbil. Det går alltså inte att köpa plats för sin Volvo Herrgårdsvagn.

Ternströms svada vill inte ta slut, som vanligt:
”Det finns inget garage i norra Europa enbart för ägare av superbilar. Ett sådant hade jag gärna stått i, istället för någon annan stans. Nu, när jag fått chansen att skapa detta på egen hand slog jag till. Jag tvekade aldrig”

I garaget ska det också finnas en bar för klubbkvällar. Och enligt Peter blir det här garaget epicentrum i Skandinavien för allt som har med superbilar att göra.
Epicentrum – självklart!

Men det låter rätt mysigt med en naturlig samlingsplats för alla Stockholmare som har en fin bil. Ternströms blygsamhet vet som vanligt inga gränser:

”Kombinationen av extremt exklusivt garage och klubb är fantastisk. Lite som Noppes, fast där inträdesbiljetten är att du äger en Ferrari eller Porsche.”

Jag bokade en plats för min Lotus på stående fot. Vill du också ha en plats i Peters garage? Inflyttning i garaget sker i april. För mer information, skicka ett mail till garage@autolife.se.

Se där, lite subtil smygreklam för Ternströms tokigheter. Undrar vad jag ska kräva som gentjänst? Ringen för mig själv en hel dag,Ternströms lägenhet i Italien i en vecka eller …
Förslag mottages!

photo.JPG

Ternströms garage.