Däckblundern

Av Posted on 0 Inga taggar 0

Dags för mig att göra en pudel. Och för dig att göra ett klipp!

I senaste numret har vi ett stort däcktest, så som vi brukar ha varje vår och höst. Men tyvärr tröttnade jag lite för snabbt när jag konstaterade att EU:s märkning av däck inte är speciellt mycket att lita på.
Kort historik: från november 2012 ska alla nya däck klassas på samma vis som exempelvis kylskåp. För kylskåp ska energieffektivitet anges. För däck finns det tre parametrar: Rullmotstånd, våtgrepp och buller.
Jag skrev vattenplaning i stället för våtgrepp. Mycket ledsen för det! Det ska inte upprepas.
Men faktum kvarstår, däckens officiella märkning (som utförs av däcktillverkarna) återspeglas inte vid våra mätresultat när det gäller exempelvis våtgrepp. Den officiella mätningen gäller inbromsning på våt vägbana från 80km/h ner till 20km/h. Vi mäter från 100 km/h ner till 0.
Nokiandäcket stannade vid vårt test på 47,3 meter,

Skaffa tjänstebil nu!

Av Posted on 0 Inga taggar 0

Gissa hur stor subventionen är? 10-20-30-40-50-60 eller 70 procent!

Tjänstebilsfakta och tjänstebilskonsulten Ynnor har räknat på saken och kommit fram till att subventionen är 70 procent! Kör du en normal Audi A6 ligger subventionen kring 8 000 kronor i månaden – jämfört om du betalat själv.
Ronny Svensson, vd på Ynnor, påstår att det är för billigt att ha tjänstebil. Och ju dyrare bil desto större är vinsten för den som har bilen.
Uträkningarna är gjorda för en utredning om framtidens tjänstebilar, och det är ingen vild gissning att man kommer att föreslå att bilens storlek och förbrukning kommer att påverka förmånen mer i framtiden.
Alltså, vill du ha ens tor tjänstebil, slå till nu. I morgon lär det bli för dyrt.
Enligt Ynnor finns det tre skäl till den stora subventionen av bilförmånen:
1) Bilens faktiska kostnad är avsevärt högre än värdet av förmånen som en anställd beskattas för.

Ska du bara köpa en tidning i år …

Av Posted on 0 Inga taggar 0

Jag påstår att den senaste utgåvan av auto motor & sport är den bästa vi gjort under de 18 år som auto motor & sport har funnits i Sverige. För det första 52 sidor F1-special signerat sportreporter Thomas Berggren. För det andra har vår AD Olof Svanström, med sidekickarna Oscar Sundström och Robert Ringström, arbetat igenom formen – läckrare och effektivare än någonsin.
Vidare avslöjar Nils Svärd allt om den Saab som – om bilguden fanns och var god – skulle ha varit en stjärna i Genève. Fan, fan, fan …
Björn Bergman har skapat Sveriges bästa begagnatartiklar, avslöjande dueller baserade på betyg läsarna satt på sina bilar. Är Volvo V60 eller V70 bäst? Snart vet du.
Testlaget med testchef Mikael Johnsson i spetsen har förbättrat – ursäkta att jag skryter lite – våra redan branschbästa nybilstester, och Fredrik Langendorf har analyserat Volvos nya stolthet V60 laddhybrid in på bara förbrukningssiffrorna.

Porscheägare – jag behöver dig!

Av Posted on 0 Inga taggar 0

Hur nöjd du är med din bil? Kan jag muta dig med en Porschekniv och en Porscheköpguide?
Vi jobbar för högtryck med en tjock köpguide om Porsche och behöver din hjälp. Sätt betyg på din bil på denna länk.
http://www.automotorsport.se/begenkat/

Jag vill givetvis också veta vad du tycker att specialtidningen, som kommer ut i maj, ska innehålla. Skicka funderingar till fredrik.langendorf@automotorsport.se

Som vanligt har prenumeranter det bäst. Beställer du en åttanummers prenumeration får du både Porschedesignad kniv och Porschetidning som en del av prenumerationen! Är du redan prenumerant kan du självklart förlänga din prenumeration med detta erbjudande.

http://www.automotorsport.se/kampanjer/porschekniv

Kom igen, hjälp till att skapa den bästa Porscheguiden ever.

Bild 1.png

Norra Europas häftigaste garage!

Av Posted on 0 Inga taggar 0

Du vet snart var det ligger, och jag får Nürburgring för mig själv en hel dag. Kanske …

Jag har precis lagt på luren efter ett samtal från Peter Ternström. Ni vet han som skriver krönikor åt oss och hyr Nürburgring. Han har gjort något som borde gjorts för länge sen. Det är nästan så att jag grämer mig att jag inte tänkt på detta själv.

Han har hittat ett tomt P-garage på Gärdet i Stockholm med plats för ungefär 80 bilar. Han påstår ödmjukt att det efter ombyggnad blir det renaste och snyggaste parkeringsgaraget i norra hemisfären. Det blir skiljeväggar mellan varannan p-plats. Två bilar samsas alltså i en säker ”box” som får både egen garagedörr, som skyddar mot insyn, och eget larm!

Det häftigaste av allt? Den som vill ha plats i garaget måste äga en Ferrari, Lamborghini, Porsche, Maserati, Dodge Viper,