Gå till huvudsajt

Archive: Nov 2013

Prenumeranter har det bättre!

Den smarte är prenumerant eller slår till på en prenumeration just nu. Nästa nummer innehåller både en 32-sidig suv-bilaga och en auto motor & sport-dekal till nummerplåten – gratis för prenumeranter.
Den 12 december kommer dessutom en 156-sidig Volvobibel till prenumeranterna, som ett av de vanliga numren. Pris i butik för Volvobibeln är 99 kronor.
I nummer ett 2014 finns dessutom en väggkalender – även den gratis till alla prenumeranter!

Dags att satsa på vägarna!

Endast 28 procent av de svenska vägarna klarar fyra och fem stjärnor enligt EuroRAP. Ska vi dra nytta av de allt smartare bilarna måste vägarna uppdateras.
Om bara två år ska Tesla sälja självkörande bilar – som bara fungerar om vägmarkeringar och vägmärken är standardiserade och finns överallt.
I Europa har det förolyckats 300 000 personer de senaste tio åren och nästa stora utmaning är vägarna .
Om drygt 10 år kommer hälften av bilarna att kunna läsa av skyltar och vägbana. Jag tittade in på EuroRAP:s svenska hemsida (en syster till Euro NCAP) som står för Road Assessment Program.
Där framgår från den senaste mätningen av 900 mil väg att 26 procent av vägarna bara får två stjärnor, 47 fick tre stjärnor och 28 procent fyra eller fem stjärnor.
Det kan bara betyda en sak: underkänt!
Det är dags att ta upp den debatten, eller vad tycker du?

Felladdhybrid?

Sveriges just nu kanske mest intressanta tjänstebil ska bara dra 1,9 l/100 km -men vad händer när det är kallt ute?
Exakt samma körning har gett mig två helt skilda förbrukningssiffror beroende på om bilen stått i 15-gradigt garage eller startats utomhus i o-gradit väder.
10,9 l/100 km eller 3,0 l/100 km!
Problemet är att bilen vägrar gå på enbart el när det är kallt, trots att batteriet ska räcka för mer än 2 mil och jag bara har sex kilometer till jobbet.
Tyvärr kan inte kupén värmas upp när den står och tankar el – en mycket smart finess som exempelvis VW e-Up och BMW i3 bjuder på.
Bilen heter Mitsubishi Outlander PHEV – en riktigt bra familjesuv som provkörs i nästa nummer.
Men varför har man inte gjort jobbet hela vägen?

bild.JPG

Förbrukning när bilen parkerats utomhus.

bild[1].JPG

Förbrukning när bilen är relativt varm.

bild[2].JPG

Tankning pågår.

Det är inte slut än!

Den skojigaste bilen ska rulla mest, eller hur?! Så länge max två ska åka är det Lotusen som gäller – varför åka stor, trist bil ensam?Under sommarmånaderna exploderar antalet sportbilar på vägarna. Men nu är jag ganska ensam.
Knasigt.
Har du ställt av din kulbil för tidigt?

bild.JPG

Garagekörglädje!

Sätt rätt betyg!

Du har väldigt stor makt över bilbranschen. Först lite bakgrundsfakta och sedan går vi in på allvaret som kommer med makt.
På 80-talet hade Citroën åtta modeller, nu har man 18. Den första Golfgenerationen levde i nio år, nu handlar det om fyra-fem års livscykel.
För 20 år sedan stod det stora bilracet om vem som kunde bygga de snabbaste och lyxigaste bilarna. Nu kan alla bygga snabba och välutrustade bilar. Det nya racet handlar i stället om att vara snålast, effektivast, mest miljömedveten – utan att för den skull tappa i attraktionskraft. Utan att bli trist.
Utvecklingen av drivlinor, säkerhet och infotainmentsystem skenar – men vad ska man satsa på? Nästan alla bilmärken har avancerad teknik och lyxutrustning. De flesta är riktigt säkra. Vad är det egentligen som skiljer bilmärkena åt?
Är det bara image, och hur skapas denna image? Frågorna är oändligt många.
I snitt tar det två år för en bilköpare innan han el- ler hon slår till och över 90 procent av nybilsköparna säger att varumärket är viktigt. Man köper en bil där varumärket lovar att leverera det man är ute efter – oavsett om det är tillförlitlighet, härliga köregenskaper, eller valuta för pengarna man vill ha.
Men hur hittar köparen rätt? I Sverige anser över 90 procent att den bästa informationen finns i biltidningars biltester. Därefter kommer biltidning- arnas hemsidor, biltillverkarnas sajter, bloggar och broschyrer – i nämnd ordning. Det intressanta är att de flesta som köper bil frågar en kompis eller arbets- kamrat om råd innan man bestämmer sig. Vem frågar man? Den som kan mest om bilar i omgivningen. Läsaren av auto motor & sport talar i genomsnitt om bilar med 42 olika människor under en månad. Och vi har en bit över 100 000 läsare av varje nummer. Det blir mer än 50 miljoner bilsamtal per år.
Nu förstår du vilken makt du har. Får jag be dig om en enda tjänst i år är det att vara med i vår stora imageundersökning, den kommer att avgöra vilka bilar som säljs nästa år.
Dessutom kan du vinna något av alla de bra priserna vi har.

Här är länken:
www.umfragen-mps.de/uc/BestCars201
4/?a=0&b=2&c=10&d=0