Gå till huvudsajt

Archive: Sep 2015

Nya Volvo S90 provkörd!

Jag har fått ett varv runt Nürburgring med Sveriges nästa stolthet!
Tiden blev mediokra 10.40 men så körde jag av en gång i 25-miljonerssimulatorn!
Ja så långt har det gått, nu provkör vi nya bilar i datormiljö!
Min låtsasbil hade en trimmad VEA-motor på ca 400 hästar med fyrhjulsdrift, men styrningen var inte den rätta och inte heller karossen.
Bästa tid bland Volvos ingenjörer är 8.44!

Låt oss ta det från början: Volvo har bjudit in till chassidag för att berätta hur man jobbar med utvecklingen av SPA-chassit och som en liten bonus fick vi alltså ”köra” nya S90 digitalt!
Första körintrycken: stabil, trygg, förutsägbar – en äkta Volvo!

Lite senare får jag faktiskt smaka på SPA-chassit i en S80 på riktigt!
Alltså den första ”mula” av S90 och den imponerar mycket mer.
Jag kör inte av en enda gång på Hällereds slingrande provbana trots att bilen som kallas Costello saknar ESP.
Det är alltså en första prototyp till Volvos nya chassi som bland annat användes för att övertala Volvoledningen om att satsa på det nya påkostade chassit.
Tyngdpunkten känns extremt låg men det är nog bara den extremt fina dämpningen som luras lite.
Inget roll, väldigt måttlig understyrning och riktigt underhållande!
Jag får veta att nya S90 är ännu snabbare genom böjarna men också bekvämare över ojämnheter. Costello känns som en väldigt finjusterad bil, sportig men inte obekväm. Bra linjär styrning och fin balans trots att den tyngre femcylindriga motorn sitter i. Bilen är från 2008 och ser ut som vilken S80 som helst men lite breddad.
Jämfört med nya XC90 känns Costello som en sportvagn, riktigt riktigt spänstig!
Samtidigt på banan åker flera exemplar av nya S90 helt omaskerade! Men telefon och kamera var vi tvingade att lämna ifrån oss. Den ser ut som på våra bilder men större, självsäkrare, snyggare!
Ganska ilsken front! Speciell akter.
Snygg!
En längre rapport om Volvos chassiutveckling kommer i papperstidningen, som ju också kan läsas digitalt!

omslag_19.png

Nya S90 är ser ut som på bilderna i auto motor & sport nr 19, men större, självsäkrare och snyggare. Ganska ilsken front! Speciell akter.

Volvo om VW-skandalen!

Middag med Volvos utvecklingschef Peter Mertens.
I morgon, tisdag, ska vi ha en teknikdag och titta på Volvos SPA-plattform, provköra några olika chassin och så vidare.
Vad Peter inte vill göra är att snacka dieselavgaser.
Men jag måste fråga. Och svaret är:
”Redan 2011 tog vi beslutet att satsa på el och bensinmotorer. Inte diesel och elektrifiering. Vi måste tänka globalt, satsa på en strategi. Det känns fortfarande rätt…”
– Men har USA:s stränga krav på dieselavgaser gjort att ni inte satsat på diesel i USA?
”Vi är en liten biltillverkare. Vi kan inte göra allt. Det fanns inte någon lönsam affär där för oss”, säger Mertens.
Volvo kunde alltså inte räkna hem en satsning på dieselmotorer i USA, men det kunde VAG-koncernen…

Simulator – right side.jpg

Jag ska köra Volvos chassisimulator!

Svenskarna om VW-skandalen!

Alla undrar vi hur mycket skandalen kommer att skada VW, vem som till sist blir syndabock och om fler tillverkare kommer att avslöjas för fusk.
I alla våra artiklar har vi ”Gasa” och ”Bromsa”-frågor och jag har sammanställt läsarnas åsikter. Och tycker till själv!

Vi gjort dessutom gjort en mer heltäckande enkät kring ”Dieselgate”.
Säg din mening här!!

Jag tror att VW Group Sverige lägger locket på, order från Tyskland?
Ja säger 92 procent av läsarna.
Jag håller med. Svenska VW:s strategi är att vänta ut utvecklingen. Det är nog klokt. Men jag tycker att man bör vara tydligare med om svenska bilar kan vara ”drabbade”.

Jag tror att VW:s ledning visste om fusket
Ja säger 84 procent av läsarna.
Här säger jag SJÄLVKLART.

Jag tror att det finns ”test mode” i programvaran hos fler biltillverkare
Ja säger 80 procent av läsarna.
Här håller jag också med. Tveklöst.

Jag tycker att VW hanterar dieselskandalen på ett bra sätt
Nej anser 71 procent av läsarna.
Jag tycker att läsarna har rätt. Dementier om att Winterkorn skulle avgå med ord som ”nonsens”, när han sedan avgår. Bättre att hålla tyst än att säga fel saker.

Bra att EU skapar en ny testnorm, jag är trött på fusket
Ja säger 95 procent av läsarna.
Självklart är vi alla betjänta av bättre regler. Biltillverkarna har inget att vinna på regler som får dem att framstå som fuskare. Testerna för certifiering av bränsleförbrukning måste bli mycket tuffare, så att alla konsumenter känner att de stämmer med verkligheten. Våra myndigheter måste göra kontrolltester!

Hade jag ägt en VW med TDi-motor skulle jag vara förbannad
Ja säger 63 procent.
Själv skulle jag vara besviken på mitt bilmärke. Men fusket har inte påverkat funktionen i verklig trafik.

Det var rätt att Martin Winterkorn avgick
Ja säger 69 procent.
Här förstår jag inte hur så pass många som 31 procent inte tycker att det var rätt. Winterkorn hade inget val. Han är ansvarig och att tro att han inte visste om det hela är naivt – eller så styrde han ett skräckvälde.

Jag tror att försäljningen av dieselbilar kommer att drabbas av det här avslöjandet
Ja säger 60 procent av läsarna.
Här är jag mer skeptisk till att läsarna har rätt. Man glömmer snabbt och när svenska folket väl står där med plånboken och ska köpa nytt är det ekonomin som styr. Våra politiker styr oss extremt mycket. Ta bort miljöbilsklassningen för alla dieselbilar – om ni menar allvar med ordet ”miljö”!

Vi gjort även gjort en mer heltäckande enkät kring ”Dieselgate”.
Säg din mening här!

Här kör Björk av!

STCC- mästaren är också riktigt duktig på drifting, men det visade han inte efter finalen.

FullSizeRender.jpg

Burnout och sedan sladd ut i gräset där han blev stående och fick påkalla hjälp för att kunna ta emot jubel och pokaler.

Segerns rök!

Så är det klart vem som tog hem årets STCC-titel!
Extremt taggad, glad men också taktisk!
Thed Björk gjorde det han skulle och kon på femte plats. Fredrik Ekblom gjorde vad han kunde och vann från nionde startplats. Skickligt!
Väldigt bra och spännande avslutning.

FullSizeRender.jpg

Burn outad Björk!