Gå till huvudsajt

Archive: Dec 2015

2015 års vinnare: VW!

Var 2015 ett riktigt smutsigt år med dåliga bilar? Nej, precis tvärtom. Ur skit kommer det något riktigt bra …
Bilåret som passerade handlade ur vissa perspektiv mest om det som blir över när milen med bilen är körda. Avgaser och koldioxid.
Så trist. Och fel! Visst, årets skandal var VAG-koncernens dieselfusk som vi alla fördömer så starkt det går, men vad var det egentligen som hände? Vad blev resultatet?
Världen förändras och därmed våra krav. Teknikutvecklingen är en spegel av det och bilindustrin är tveklöst världsbäst på att anpassa sig till det nya.
Under året tog sig testlaget an de 113 nyaste och viktigaste modellerna med den senaste tekniken och vårt testbetygsystem hittar verkligen skillnaderna mellan bilar. Vi vet därför hur bilvärlden rör sig framåt och kan dra slutsatserna.
Året 2015 gav oss: mer fyrhjulsdrift, fler automatlådor, mer effekt, mindre motorer, många fler suvar och mycket mer eldrift. Och faktiskt lite högre förbrukning!
Förklaringen är främst suvtrenden. Vi köper mer på känsla och då måste suvarnas nackdelar med extra vikt och större format hållas i schack av regelverket – men där är vi inte riktigt ännu.
Men håll i dig nu: VW är årets stora vinnare.
VW E-Golf fick det högsta totalbetyg av alla bilar som vi testade under året. VW E-Up kom på andra plats och som nummer tre körde Tesla Model S in. Tre bilar i olika klasser, men våra testbetyg belönar bilar som är bäst i sin klass samt två specifika punkter som vi tycker är extremt viktigt: goda miljöprestanda och hög körglädje. Det ska vara roligt, harmoniskt, sinnligt att köra och bilarna ska vara effektiva och rena.
Faktum är att elbilarna fick det högsta snittbetyget av samtliga klasser. Bensinbilarna fick lägst snittbetyg. Smaka på den.
När det blev dags för testlaget att subjektivt kora Årets Bil tog VW hem även det priset med Passat GTE – en laddhybrid med massvis med ”vill ha” och förnuft. Ett självklart val för tjänstebilister och inte så dyr att äga privat som man kanske tror.
Det mest alarmerande resultatet från årets testande är att snittbilen drog femtio procent mer i vår testkörning än uppgiven officiell siffra!
Miljömålen håller inte och bilköparna blir lurade. Förklaringen är givetvis de officiella normernas fullständigt galna regelverk, inte att biltillverkarna fuskar. Värst är reglerna för laddhybrider.
Om två–tre år kommer nya normer. Jag längtar och hoppas att de blir riktigt bra – ingen tjänar på bluffsiffror.
Åter till VW och Dieselgate. Varför och vad blir resultatet? Det första svaret är att industrin drivs av allt hårdare lagkrav, och VW trodde att man hittat ett smart kryphål. Det kommer man få sona under många år.
Resultatet är dock att biltillverkarna likt exempelvis cykelsportens Lance Armstrongskandal har fått en extra hård bevakning på sig. Följden är att bilarna kommer att bli bättre framöver. Renare och snålare – på riktigt. Och roligare! 2015 var alltså året då bilutvecklingen på allvar gav sig in på rätt kurs. VW drev på med sitt fusk och sina smarta elbilar.

Julklapp nu!

Här kommer ett riktigt bra Julklappstips till hela familjen och alla du känner.
En stunds avkoppling, underhållning och information. Bli klokare, gladare och mer avstressad.
Jag menar självklart en prenumeration på en papperstidning.
En till dig och en till …
Stort God Jul!
Alrik

Klicka in här!

Saab Aero X – på rull!

Saabnyheterna duggar tätt numera. 2017 ska det börja byggas elbilar på riktigt och drömmen om Aero-X lever vidare.
Titta på den här charmiga filmen som Thim Högberg gjort, hemma på köksbordet? Det tog drygt tio timmar att göra filmen med en modellbil som han köpte för länge sedan.

Skärmavbild 2015-12-18 kl. 12.48.11.png

10 000 för att klara kyla!

Det finns en ny bil som måste kompletteras med vintergrill. Gissa märket. Ledtråd, det är inte en Ferrari. Lambo eller …

Här är tipset från Staffan:
”Hej Alrik!
Jag tänkte komma med.ett litet tips. Min kompis har köpt en helt ny Landrover Discovery 3,0 D utan kompressor. Verkstaden (Hedins Bil i Borås) upplyste honom om att skälet till att han fått problem med sin bil, nu när det blev kallt några dagar, var att han saknade ”Vintergrill”? På Land Rover måste man tydligen köpa till en speciell grill, (levereras i tjusigt vadderat fodral för 10.000 kr), för att bilen skall fungera.
Man måste åka till verkstaden och byta ut grillen. Jag påminner mig att min Citroën DS 21, modellår 1968 hade en slags rullgardin som skulle rullas ned framför kylaren, vid kyla. Jag tror att min MB 250 S, 66:a, hade samma lösning Men det var som sagt en 68:a, resp. en 66:a. Finns det någon annan bil som säljs i Sverige av 2016 års modell, som kräver ”Vintergrill” för att fungera?”

Någon som har något annat skojigt eller galet tips?
Mejla mig: alrik@automotorsport.se

grill-vinter.jpg

Oväntade vinnare?

Bilförsäljningen i Europa går på för högtryck. Nu kom statistiken för november och det visar sig att EU15 + EFTA ökade med 12,8 procent mot i fjol.

Men mest intressant: Det är massmärkena som ökar mest!
EU-siffrorna:
Peugeot +17, Opel + 19, Fiat +20, Honda +25, Mitsubishi +19, Mazda +32 och Suzuki +34!

Bland premiumtillverkarna är Volvo bäst: +24! Men Mercedes går också starkt: +19. Ja, om vi inte ska räkna in Land Rover och Jaguar som ligger på ganska låga nivåer men ökar fantastiskt starkt: Land Rover +67 och Jaguar +84!

Backar gör bara två märken: Seat -3 och Lexus -10.

VW ökar med måttliga 3 procent men är fortfarande tveklöst det största märket med en marknadsandel på dryga 12 procent.

regstat.png

Siffrorna för EU.