Gå till huvudsajt

Archive: Mar 2016

STCC + Sportbilsfestival = Sant!

Nu tar vi det till en ny nivå: Årets första STCC-lopp får besök av auto motor & sports Sportbilsfestival!
Bilar på racebana och massvis med sportbilar att titta på – och bilklubbar på plats.
Tillsammans med vår partner Driver Academy bjuder vi in till en bilträff med både racing på toppnivå – STCC, Rally X, Formula STCC Nordic, Renault Clio Cup och Porsche Carrera Cup samt en sportbilsutställning.
Inträde till både STCC och Sportbilsfestivalen samt tre nummer av auto motor & sport.
I september tar vi Sportbilsfestivalen till STCC-loppet på Solvalla!

Datum: 1 maj
Plats: Skövde flygfält
Öppettider: 09-16.00
Mer info på: WWW.sportbilsfestival.se

Skärmavbild 2016-03-29 kl. 15.29.39.png

Kör du laddhybrid?

Idiotiskt eller suveränt? Meningarna går isär bland olika tillverkare. Toyota dissar medan BMW, VW, Volvo och ett helt gäng hissar. Andra står bara och tittar på – utan några hybrider. Varken laddbara eller enkla.

Just nu testar vi två laddhybrider från BMW mot hybrider från Toyota och Ford.
Vilket koncept är bäst? Snålast i verklig körning? Skojigast? Mest ekonomiskt? Miljövänligt?
Helt avgörande är givetvis hur du kör och hur du laddar din laddhybrid.
Till testet vil vi veta hur det ser ut i verkligheten, så du som kör laddhybrid, hjälp till och gör nästa test ännu bättre!
Du som fyller i får resultatet av undersökningen som PDF – om du vill.

Säg din mening här!

IMG_8677.JPG

Testlabget ska ut och mäta bränsleförbrukning på nya Toyota Prius, BMW 330e, BMW 225xe och Ford Mondeo Hybrid. Vilken är snålast och smartast? Svaret kommer i nummer 9!

Dags att förbjuda bilkörning?

Är bilkörning förbjuden om 15 år? Vad händer med Porsche, dig och auto motor & sport då? Kommer teknikutvecklingen att ta död på livet som vi känner det?
Lagstiftarnas skäl att sätta polisen efter dig och mig är flera. Över 1,5 miljoner människor dödas i trafik-olyckor varje år. I fjol förolyckades 275 000 kineser, 238 000 indier, 36 000 jänkare och 275 svenskar.
Jag hittar siffrorna (minus de svenska) i en krönika i tidningen Wired, där entreprenören och författaren Jay Samit skriver en krönika som avslutas med orden: ”Vi måste arbeta för att förbjuda bilkörning till år 2030, som om våra liv hängde på det. Vilket de faktiskt gör.”
Enligt Jays uppgifter beror 94 procent av alla trafik-olyckor på den mänskliga faktorn – ingen förarutbildning eller övervakning kan ändra på det. I USA finns alkohol med i bilden vid 30 procent av olyckorna och vid var fjärde olycka sitter föraren bakom ratten och pillar på sin mobiltelefon.
Självkörande bilar dricker inte alkohol, skriver inte sms, blir inte trötta och somnar eller gör galna omkörningar.
Självkörande bilar har radar, kameror, kartbilder och vägsensorer. Superuppkopplade kommunicerar de med andra bilar, väderlekstjänsten och med vägen, vet att det blir halt innan det blir det, kan se djur och männi-skor i mörker, vet vad som finns bakom nästa krön …
Självkörande bilar kan hålla jämn hastighet (skapar aldrig så kallade tittköer vid olyckor), de kan köra nära varandra och på så vis både spara energi och vägutrymme. Köerna blir kortare. Fler kan åka. Och i en själv-körande bil kan man jobba eller göra annat.
Du sköna självkörande värld?!
Googles bilar utan ratt har redan kört motsvarande 40 varv runt jordklotet och krockat 14 gånger – Google påstår att felande människor har orsakat samtliga 14 olyckor.
Är det alltså snart dags att byta ut två miljarder ”mänskliga bilar” mot robotbilar?
Svaret kan bara bli …
Ja, vad är svaret?
Volvo säger att ingen person ska skadas allvarligt eller dödas i en ny Volvobil från år 2020. Jag tror att man kommer att lyckas med det, men så var det det där med fotgängare.
Jag kommer ihåg hur jag som 11-åring sprang ut bakom en buss och hur en svart Chevrolet-taxi slungade iväg mig in i en snödriva. Änglavakt räddade mitt liv – inte autobroms. Vi är redan en bra bit på väg mot en mycket säkrare trafik.
Betyder det här att självkörning kommer att förbjudas? Måste förbjudas? Nej! Moderna bilar har tekniken, som kommer att gripa in när det behövs. När du börjar leka med telefonen, pussa på kärestan …
Man kommer att kunna köpa sig en manuell Porsche och läsa sin auto motor & sport på papper – även om 15 år. Det är nämligen så att det folk verkligen vill ha – det finns. Livet handlar alltmer om äkta rena upplevelser. Känslan att själv köra en kommunikativ bil kommer aldrig att bli omodern. Och vill man vara riktigt macho drar man en repa med en vintagevagn – kanske en från 2015?

Volvo V90 Shooting Brake!

Hur snygg kan och får en Volvo vara?
Ta en titt på V 90 Shooting Brake!
Jag fick bilderna från Bo Zolland, som driver en designfirma i Umeå. Han har lekt lite och låtit V90 bli ännu mer livsstil. Personligen tycker jag att den riktiga bilen är tillräckligt spänstig i linjerna, men vad tycker du? Eller borde det vara en stor Coupé i stället …

Titta in hos Zolland Design

shooting02.jpg
shooting04.jpg
shooting05.jpg
shooting056.jpg
shooting058.jpg
omslag.jpg

Riktiga V90! Läs allt om kombimåtten jämfört med Audi, BMW, Mercedes och Volvo V70, samt en stor imageundersökning och designintervju!

Victor Muller är tillbaka!

Mannen, myten, Muller… Han är tillbaka, med en ny bil och nya planer. En nyutvecklad Spyker och en ny partner som han inte vill avslöja namnet på.
Muller, mest känd turerna med Saab, är på plats på Genèvesalongen och jag träffar honom för en intervju.
”Det är underbart att inte ha ett aktiebolag som är noterat på börsen. Nu kan vi jobba ostört. Jag har blivit klokare och lärt mig mycket. Som att ta en sak i taget. Jag ska stanna bland nichtillverkarna och göra min grej, det jag brinner för.”

Han fortsätter:
”Saab – när det tog slut var det mitt livs värsta stund. Jag älskar fortfarande märket och alla som jobbade där – fantastiskt. Jag skulle ha gjort om det, fast lite annorlunda… Jag är klokare nu. Men jag ångrar inget. Som Enzo Ferrari sa – man ska aldrig titta tillbaka, bara framåt!”

• En längre intervju Med Victor Muller kommer i nästa nummer (nr 7) av auto motor & sport!

Fem Saab-chefer åtalas för grovt ekobrott – riskerar fängelse

victormuller.jpg

Victor Muller ångrar inget. Missa inte en längre intervju med Muller i auto motor & sport nr 7.