Gå till huvudsajt

Archive: Jun 2016

Europas bästa sommarvägar!

Är bilen laddad? Vet du vart du ska?
Riktigt bra vägar gör resan så mycket bättre. Jag har hittat en lista över de bästa Europavägarna, som navigatorfirman TomTom har tagit fram

Formel för de bästa vägarna innehåller följande faktorer:

Härliga vyer – redo för Instagram.
Bra och säkra vägar: Tvåfiliga vägar kombinerat med lagom många svängar och en bra sikt.
Lugna vägar.
Rastplatser i bra skick och med bra bekvämligheter.
Bra väder.

Vinnaren är:

1. Atlanthavsvägen i Norge: en kombination av spektakulära vyer, bra vägunderlag och perfekta ljusförhållanden under hela sommaren.

Resterande fyra bästa sommarvägarna:

2. Kustvägen vid Estoril, Portugal
3. Comosjön, Italien
4. Peloponnesos, Grekland
5. North Coast 500-vägen, Skottland

Bästa kustvägarna:

Amalfikusten – Italien
Kustvägen vid Causeway – Irland
Costa Brava – Spanien
Kustvägen vid Estoril – Portugal
Dalmatiska kusten – Kroatien

Bästa skogsvägarna:

Väg 500 Schwarzwald Hochstrasse, Schwarzwald-skogen – Tyskland
A5 Chirk to Bethesda via Snowdonia – Wales
Nationalparken Los Alcornocales – Spanien
New Forest – England
Comosjön – Italien

Bästa bergsvägarna:

Furka-passet – Schweiz
The Stelvio-passet – Italien
Grossglockner Hochalpenstrasse – Österrike
Mont Volteux – Frankrike
Trollstigen – Norge

Bästa ”roadtrip”-vägarna:

North Coast 500-vägen – Skottland
Atlanthavsvägen – Norge
Route One – Island
Wild Atlantic-vägen – Irland
Basque Circuit – Spanien och Frankrike

Bästa historiska vägarna:

Route Napoleon, Alpes-Maritimes – Frankrike
Romance-vägen – Tyskland
Marguerite-rutten – Danmark
Peloponnesos – Grekland
Transfagarasan – Rumänien

Svårt att välja? Mycket. Men jag tänker ta det säkra före det osäkra. I sommar blir det Norge. Rapport kommer i tidningen.
Vart tänker du åka i sommar och varför?

Skärmavbild 2016-06-30 kl. 07.59.22.png

Atlnathavsvägen i Norge. Europas bästa sommarväg – enligt TomToms-formel.

Skärmavbild 2016-06-30 kl. 08.03.39.png

Kustvägen vid Estoril, Portugal. Varför är det så många bilpresentationer i Portugal? Svar: Fina vägar, bra väder.

Skärmavbild 2016-06-30 kl. 08.05.38.png

Comosjön, Italien. Här körde jag förra sommaren. Underbart vackert. Men kanske inte så skojig bilkörning.

Skärmavbild 2016-06-30 kl. 08.08.31.png

Peloponnesos, Grekland.

Skärmavbild 2016-06-30 kl. 08.11.57.png

North Coast 500-vägen, Skottland. Hit måste jag åka!

Skruvad mätare?!

Upp till var tredje vägmätare kan vara skruvad. Varför kan jag då inte hitta en enda bil med trixad mätare?
Känner du till en bil med skruvad vägmätare, som vi skulle kunna göra ett test på, hör av dig till mig!
Jag söker främst bilar i Dalarna eller i Stockholm.
Mejla mig: alrik@automotorsport.se

Sju månader för en reparation?

Hur lång tid är det rimligt att en bilreparation ska ta? Kan man kräva att bilen ska vara felfri när man hämtar ut den?
Jag fick ett brev från en BMW-ägare som blev påkörd bakifrån, i sin då fyra veckor gamla 5-serie.

Nu sju månader efter krocken ska han förhoppningsvis hämta ut bilen – i felfritt skick. Visst kan man förstå att det kan fattas reservdelar och att kön på plåtverkstad kan vara lång.

Men vad beror långa köer på? Att man inte har tillräcklig kapacitet. Det måste vara upp till företaget att höja kapaciteten så att kunderna inte måste vänta halvårsvis.
Vem vill köpa en bil av ett märke som inte har reservdelar till en ny bil? Vem vill köpa en bil av ett företag som har låg verkstadskapacitet?

Är verkstadsproblemet en följd av att försäkringsbolagen betalar minimalt för reparationerna – man har inte råd att dimensionera för hög kapacitet året om?
Ska kunden tvingas lida för det?
Hur kommer vi åt detta systemfel?

Ingen är vinnare, alla är förlorare.

Läs Jonas tre brev till Bilia/BMW – samt Bilias VD:s svar.

Brev 1: 26 februari
Hej!

Vill översända kritik till er på Bilia/BMW angående reparation och hanteringen av min BMW 5-serie.

Jag blev påkörd i slutet av november då bilen var cirka fyra veckor gammal. Den bärgades till Bilia/Volvo i Nacka. Fick dagen efter info (efter att jag frågat) om att de kanske kunde börja titta på den efter nyår. Den skulle tydligen köras till Södertälje där den nu stått i snart ett kvartal.

Första budet var att den skulle varit klar 31 januari. Någon vecka innan ringde ni och sa att den skulle bli klar den 12/2 – på grund av att delar saknades från Tyskland. Helt OK tyckte jag men ringde veckan innan för att dubbelkolla.

Jodå, den skulle vara klar i tid. Dagen innan ringer ni och säger att ni glömt beställa AdBlue-tanken, detta tar minst två veckor till …
28/2 som tidigast är nya budet.

Ringde därför i igår, två arbetsdagar innan leverans, för att kolla när jag ska hämta ut den. Konstigt nog trodde jag att den skulle vara klar eftersom jag inte hört något. Givetvis var den inte klar.
AdBlue-tanken hade kommit men var inte monterad. Nu hade ni insett att bilen måste på kalibrering i Segeltorp, eftersom det bytts så mycket el. Detta visste ni väl redan i januari?

OK, då väntar vi en vecka till, trodde jag… Idag ringer ni igen; Ni har beställt fel kabelpaket, eller rättare sagt: ni vet inte vilket paket det ska vara utan ett ”case” har skickats till Tyskland för utredning med obestämd leveranstid. Har inte fått något nytt besked på när jag får bilen utan ni ska höra av er i slutet på nästa vecka. Med tanke på hur lång tid det verkar ta att få reservdelar antar jag att det tar ett par veckor till.

Ledsen för ett långt mail men vill som besviken, och som jag upplever det misshandlad kund, klaga. Har inga problem med att saker tar (rimlig) tid men informera mig och var transparenta. Kanske kan man kräva att ni har koll på vilka delar som ska vara till vilken bil!?

Utgår från att, om och när jag nu får tillbaka bilen, att den åtminstone är nytvättad, nystädad samt fulltankad och den hyrbil jag haft kan återlämnas med tom tank…

Ser fram emot er feedback!

Mvh Jonas

Brev 2: 10 maj

Hej!
Med bakgrund av nedanstående kommunikation och mail jag skrev till er 26/2 måste jag tyvärr ge lite mer feedback på er verkstad och förmåga att få ordning på min bil som var 1 mån gammal och hade gått 250 mil när ni fick den.

Jag fick tillbaka bilen första gången fredagen den 11/3 då ni haft bilen i nästan fyra månader. Den skulle då vara helt OK och genomgången. Detta var inte i närheten av sanningen. Det som fortfarande var fel då var följande:
– Höger bakdörr stängdes inte ordentligt
– AdBlue systemet defekt
– Bakluckan gav missljud ifrån sig
– Dragkroken fungerar ej att fälla ut
– Blinkersglaset på höger backspegel sprucket

Då jag åkte på semester den 12/3 och kom hem till påsk fick jag med hjälp att lämna in bilen igen tisdagen den 29/3. Efter det skulle allting fixas smidigt och snabbt. Jag fick en dryg vecka senare (efter fix med först en demobil och byte till en hyrbil, flytta barnstolar etc etc ett par gånger) meddelande om att bilen var klar och kunde hämtas. Efter att ha varit på Bilia i Södertälje 4 (!) gånger och efter varje gång konstaterat att ljudet inte var borta är man som kund ganska uppgiven.

Sista gången den skulle vara klar är det ett annat fel på bakluckan, den går upp i toppläge och vänder ned några centimeter (dessutom är passningen mellan baklucka och övrig plåt inte OK).
Detta var den 7/4. Eftersom jag hade bokat däckskifte och lackbehandling samt hade en knäoperation inplanerad var jag tvungen att hämta ut bilen trots felen. Upptäckte också på vägen hem att ni smutsat ner innertaket vid bakluckan samt att det satt ett härligt antal feta fingeravtryck på insidan av bakluckan. Er känsla för kvalitet är …

Nästa överraskning kommer dock den 8/4 då däckfirman ska byta till sommardäck och inte kan få bort låsbulten eftersom ni har dragit åt den alldeles för hårt när ni reparerat bilen. Jag fick åka buss till möten då bilen behövde vara på verkstan hela dagen och börjar ju nu starkt ifrågasätta Bilias kompetens att överhuvudtaget få ordning på min bil.

Dagarna efter börjar mitt Defa-larm gå igång utan anledning och idag börjar bilen återigen varna för Defekt AdBlue system… JAG ORKAR INTE MER och känner mig ganska uppgiven, jag har inte tid att hålla på såhär och jag ifrågasätter starkt om ni har den kompetens som krävs för att få bilen i full funktion?

Hur länge ska jag behöva kämpa med detta och hur tänker ni kompensera mig för besväret och för de stora antalet timmar jag hittills lagt ner på detta?

Mvh, Jonas

Brev 3: 22 maj

Hej!
Hämtade min bil igår (tappat räkningen men jag tror att det är sjunde eller åttonde gången ni menat att den är klar), med, enligt er, fullt fungerande baklucka.
Förutom att plåtpassningen inte är OK så har ni löst problemet med att bakluckan gick upp i toppläge och sedan vände ned 5-10 cm genom att begränsa toppläget.

Luckan öppnar inte så högt som den ska, och som den gjorde när ni fick in den i november (jo, ni har nu haft sex månader på er att få bilen lagad). Det kändes instinktivt som om jag fick ducka mer än nödvändigt under luckan så jag plockade fram måttbandet. Luckan ska öppnas 183 cm, min lucka öppnas cirka 170. Trots att den är inställd att öppna till högsta läget.

Att ni ens tror att detta skall vara ett sätt att bli av med ett fel på en bil som ni uppenbarligen inte klarar av att laga…

Förväntar mig omgående återkoppling på detta och att ni sätter igång processen med att ge mig en helt ny bil, eller ännu hellre, pengarna tillbaka. Jag vågar som ni säkert förstår, inte sätta mina barn i baksätet på denna bil. Kommer airbagsen att fungera eller har ni tagit samma genväg när ni reparerade dem?

Mvh Jonas Månsson

Uppdatering 15 juni:

Bilen skulle vara klar i slutet av förrförra veckan men Dekra hittade några fel så den åkte tillbaka till verkstaden i Södertälje. Det skulle bara ta några dagar, jag skulle få den igår men har inte hört ett ljud ännu.

Har nu haft lånebil i över 3 veckor ytterligare och nästan 7 månader sedan Bilia tog in den första gången.

Mvh Jonas

Så långt Jonas berättelse. Här kommer Bilias svar, notera att svaret är till mig, Alrik efter att jag tagit kontakt med Bilia.

”Hej Alrik

Bilen kom in till vårt skadecenter i slutet av november 2015 med bärgningsbil. Bilen hade en kraftig plåtskada efter en påkörning bakifrån. Bilen var såpass skadad att det var ett gränsfall om bilen skulle repareras av försäkringsbolaget. Försäkringsbolaget valde dock att reparera skadan och kunden fick en hyrbil. Med anledning av att skadan var väldigt stor, att vi hade svårigheter att få tillgång till alla reservdelar samt ett, under perioden, ovanligt högt tryck på våra skadecenters blev reparationstiden lång. Kunden hämtade bilen den 9 mars.

Efter en tid upptäckte kunden ett problem med bakluckan och fick dessvärre besöka vårt skadecenter igen. Besöken berodde på ett oljud från bakluckan som inte var konsekvent och fanns inte när kunden besökte oss. Vidare märkte kunden att det var ytterligare problem med att bakluckan då den inte gick att öppna till sin fulla öppningshöjd och således fel på gångjärnen som var fel justerade i samband med skadan på bilen.

Detta är förstås oerhört olyckligt att detta inte gjordes vid reparationen för skadan och detta skall vi inte missa. Vi kommer självklart se över våra rutiner och processer för att säkerställa att det inte sker igen. Vidare är det olyckligt att vi haft problem med reservdelsförsörjningen från vår leverantör samt att vi i Stockholm, under första kvartalet, haft ett ovanligt högt tryck på våra skadecenters och fått flytta fordon mellan våra anläggningar.

Vi har nu åtgärdat bakluckan och kunden förväntas hämta den i veckan. Kunden har haft en hyrbil under tiden vi åtgärdat bilen.

Vi beklagar självklart det inträffade och ber verkligen om ursäkt att vi inte löste problemet med bakluckan initialt.

Med vänlig hälsning

Urban Tibbelin
VD Bilia Group Stockholm

Nu ställer jag frågan till dig som ams-läsare och bilägare – vilka är dina tankar kring tillståndet på landets verkstäder? Är personalen tillräckligt utbildad? Finns det tillräckligt med bra mekaniker?
Hur ska kunden veta om verkstaden är bra? Bör kunden själv få välja verkstad, och inte bli anvisad en av försäkringsbolag?

Bör det finns en tidsgräns för hur länge en reparation ska få ta – med skadestånd om den överskrids?

Kanske ska försäkringsbolagen garantera reparationstider? ”Bolag X garanterar max tre månaders reparationstid och betalar verkstäderna tillräckligt med pengar för att jobbet ska bli gjort i tid.”

Är det detta ett unikt och extra olyckligt fall?

Ska vi skriva om den här typen av händelser? Finns de ett läsarintresse?

Kom igen med dina tankar och förslag.
Alrik

BMW krock.jpg

Skadan som tagit över sju månader att fixa.

"Kjolgate" – Måste jag sälja min Fiat?

”Om en kvinnas kjol är för kort rekommenderar vi att hon sitter i baksätet för att bibehålla vår (förarens) koncentration”, står det i häftet, rapporterar nyhetsbyrån AP.

Citatet kommer ur en instruktionsbok från Fiat i Argentina.
Nyheten läser jag på svt.nyheter.

Vidare från instruktionsboken:
”Om kjolen inte är så kort, men du tenderar att ha en kringvandrande hand, så ska hon också resa i baksätet”.

Har kvinnan som åker med i bilen kjol på sig ”måste hon ha fina ben.”
Det finns också ett kapitel med överskriften ”Drive with love” om hur Fiatförare ska uppträda. De är tydligen enbart män.

”Uppför dig som en gentleman. Om din partner, din flickvän eller ditt ragg reser tillsammans med vänner, då blir du chauffören för allihop. Inta rollen som alfahane och släpp av dem tryggt och lugnt på deras viloplatser”.

Kvinnorättsorganisationer i Argentina har rasat mot instruktionsboken och Fiat har dragit tillbaka den och samtidigt, enligt uppgift, sagt att den inte var tänkt att uppfattas som respektlös.

Well. Det här känns väldigt mycket som Sergio Marchionnes anda – Fiatchefen som ofta försvarat de lättklädda montervärdinnorna som Alfa och Fiat är världsbäst (!) på.
Fiat har fått sitt ”Kjolgate”.
Det är dags att städa bort den unkna kvinnosynen från företaget – annars måste jag sälja min macho-Panda 4×4 och det vore ju trist.