Sign up with your email address to be the first to know about new products, VIP offers, blog features & more.

Alla inlägg avGergei Farkas

Pikes Peak: VW på rekordjakt bland molnen

Av Posted on 0 Inga taggar 0

Maj och juni är klassikernas månader i motorsportkalendern. Storlopp som Nürburgring 24-timmars, Indy 500, Monacos GP och Le Mans 24-timmars har avlöst varandra i tät följd och förgyllt de senaste veckorna.

Och den kommande helgen är det dags igen – denna gång för den amerikanska backklassikern Pikes Peak i Colorado: 19,99 kilometer rätt uppför – i en tävling som körts sedan 1916.

Mycket mer klassiker än så blir det inte. Och på söndag är det dags igen. Man kör med både bilar och motorcyklar, och varje tävlande får en enda chans på sig att sätta den snabbaste tiden längs banan som består av inte mindre än 156 kurvor.

Årets tekniskt sett intressantaste tävlande är Volkswagen, som med fransmannen Romain Dumas är på jakt efter elbilsrekordet.

Den 40 åriga endurance-specialisten Dumas har tre Le Mans-segrar i bagaget, men med lika många tidigare segrar i Pikes Peak är han långt ifrån någon duvunge i dessa sammanhang heller.

Svenskteamet i Le Mans

Av Posted on 0 Inga taggar 0

Formel Blogg är i Le Mans för 24-timmars och jag passade på att ta ett snack med det hårt satsande spanienbaserade svenskteamet SPV Racings team principal Lars Lindberg.

Lars är SAS-kaptenen som via affärsintressen inom flygindustrin hamnat inom racing. Han är även en av de större delägarna i det pånyttfödda svenska sportbilsprojektet Indigo. ”Vi är jättestolta över att Indigo har återuppstått och i höst är det dags för lansering” berättar Lars. ”Nästan hela karossen är i kolfiber, kvalitén är jättebra, och det är riktigt fint drag i Volvo V6:an.”

Teamet är på plats i Le Mans för att tävla i supportklassen Road To Le Mans med två anmälda LMP3-or – en klass skapad särskilt för team och förare som vill doppa tårna och lära sig grunderna i prototypracing.

”Förra året var första gången i Le Mans, och allt var förstås nytt”

Gulf firar 50-år sedan Ford-segern

Av Posted on 0 Inga taggar 0

Större delen av eftermiddagen har jag tillbringat på ett pressevent anordnat av Gulf – oljebolaget vars blå-orangea färger har en och annan legendarisk racerbil genom åren.

Anledningen till dagens event var att det i år är 50 år sedan en Gulf-sponsrad Ford GT40 vann 24-timmars i Le Mans med mexikanen Pedro Rodríguez och Lucien Bianchi (Jules Bianchis farfars bror) bakom ratten.

En rolig touch med dagens arrangemang var att den hölls i den charmiga hålan La Chartre-Sur-Le-Loir – 5 mil sydost från Le Mans – i direkt anslutning till samma Hotel de France som det segrande teamet använde som bas 1968.

Även tävlingsbilarna utgick härifrån inför banpassen, och körde på rallyvis de fem milen till La Sarthe. Något svårt att att föreställa sig med dagens ekipage.

Även den vinnande bilen från 1968 – eller i alla fall ett originalexemplar av den vinnande modellen –

När såg du en Brabham sist?

Av Posted on 0 Inga taggar 1

Apropå att det händer en massa bilkul i Le Mans: när såg du en livs levande Brabham sist…?

För egen del var det nog 1992 i F1. Det var en sorglig syn – det forna storstallet hade vid det laget tappat allt: vettiga ägare, ambitioner, finansiering.

Men här står den nu i Le Mans – en livs levande Brabham BT62.

700 hästars V8 och en prislapp på 14 miljoner svenska kronor – men hav förtröstan! Man kan tydligen privatleasa trackdaydrömmen för 190 000 i månaden.

Bortom all sans och vett – men håll med om att den är underbar? Och kul att ett gammalt, legendariskt F1-namn återuppstår i sitt rätta element!

Gergei Farkas, GF1

Le Mans-bloggen igång

Av Posted on 0 Inga taggar 0

Formel Blogg har anlänt till Le Mans för året 24-timmars. Så räkna med regelbundna uppdateringar de kommande dagarna.

Racet är självklart i fokus, men det är ett gigantiskt evenemang med en massa kul bilarrangemang runtom.

Roligast hittills?

Jo, jag promenerade igenom det stora utställningsområdet ovanför paddock och hittade till min stora glädje en utställd Formel E av den kommande modellen. Jäklar vad snygg den är i verkligheten! Bilder gör den absolut inte rättvisa. Här har man absolut lyckats hitta en futuristisk form som passar det futuristiska formatet.

Gergei Farkas, GF1