Sign up with your email address to be the first to know about new products, VIP offers, blog features & more.

Alla inlägg avGergei Farkas

Vad har vi lärt oss av försäsongen så här långt?

Av Posted on 1 Inga taggar 0

Med den första omgången försäsongstester bakom oss – och nästa omgång redo att dra igång på tisdag – har vi så fått en första indikation om hur väl teamen är rustade inför den kommande säsongen.

Stallens inbördes hackordning är naturligtvis fortfarande inte ristad i sten. Vi vet varken exakt vilka testprogram teamen körde under den gångna veckan, eller med vilka bränslenivåer i bilarna de satte sina snabbaste varv.

Och vi har inte heller en aning om hur mycket Mercedes mörkade formen.

I nuläget gör vi därför klokast i att inte dra alltför höga växlar på teamens varvtider och prestanda. Mot slutet av den här veckan – efter att ytterligare fyra testadager har lagts till handlingarna – kommer vi däremot att ha en desto bättre indikation även på det.

Vad vi däremot redan nu kan bedöma är hur väl stallen presterade sammantaget under den gångna veckan.

Barcelona dag 3 – Kan man lita på siffrorna?

 

Inför det första testets sista dag på fredag är det hög tid att ta en titt på det tider som har satts under veckan.

Även om man fortfarande ska ta tiderna med en stor nypa salt – speciellt när det kommer till den inbördes ordningen stallen emellan – så är det redan en del tydliga trender som har etablerats under de tre testdagar som har avklarats.

Den tydligaste av dessa säger dels av att Mercedes och Ferrari förefaller vara i en klass för sig, och dels att det i nuläget är så gott som omöjligt att på grundval av offentliga siffror säga något om deras inbördes ställning.

Å ena sidan har Mercedes satt veckans hittills snabbaste varv på ultramjuka däck. Å andra sidan har Ferrari varit riktigt nära dem på den mjuka gummiblandningen.

Ferrari har seglat upp som tydlig favorit till att utmana Mercedes om herraväldet.

Dag 2 i Barcelona – Mörker för McLaren

Av Posted on 1 Inga taggar 0

Dag 2 av försäsongstesterna i Barcelona bjöd på en hel del intressanta intryck att smälta inför onsdagens tester.

För det första fortsatte Ferrari och Mercedes att imponera i såväl ren fart som i tillförlitlighet. Ferraris Kimi Räikkönen hade klockat 108 varv vid dagens slut och satt snabbaste varv med 1:20,960 på de mjuka däcken. Imponerande med tanke på att Lewis Hamilton satte dagens näst snabbaste tid på den supermjuka gummiblandningen.

Även om tiderna fortfarande ska ses som vaga indikatorer, så ser det onekligen ut att vara tätt emellan de två teamen i toppen.

Både Ferrari och Mercedes förtjänar dessutom en stor eloge för att de redan har god koll på tillförlitligheten. Mercedes körde till och med en full racesimulering under eftermiddagen med Bottas i bilen. Klart anmärkningsvärt med tanke på att bilen är helt nykonstruerad och att vi bara är inne på testernas andra dag.

Sauber dag 1

Av Posted on 1 Inga taggar 0

Naturligtvis håller vi ett extra öga på Marcus Ericssons Sauber-team nu när försäsongstesterna i Barcelona har kommit igång.

Så här sa svensken efter gårdagens inledande pass:

”Det är bra att äntligen vara tillbaka i bilen igen efter den långa vintern. Den nya bilen var kul att köra, och det är skönt att känna att det finns mer potential i den. Vi hade några mindre problem, men å andra sidan var det första gången som vi körde bilen ordentligt. Totalt sett har det varit en produktiv dag. Jag körde 70 varv totalt, vilket är bra med tanke på att det var första testdagen. Nu måste vi bara fortsätta bygga härifrån och se till så att vi får en lyckad förstavecka. De två områden där jag tycker att skillnaden är som störst jämfört med förra året är att bilen är snabbare i högfartskurvor och att bromsprestandan är bättre.”

Dag 1 i Barcelona: -3.17%

Av Posted on 1 Inga taggar 0

Försäsongstesterna inför årets Formel 1-säsong satte igång under måndagen på Circuit de Barcelona-Catalunya.

Nu när vi har fått se bilarna i action är det tydligt att de omfattande tekniska regeländringarna har fått åtminstone en avsedd konsekvens: bilarna ser rejält feta och aggressiva ut i sin naturliga miljö på banan.

Årets bilar: lägre, fetare och mer aggressiva. Foto: LAT

 

Men den stora frågan är förstås hur mycket snabbare bilarna har blivit jämfört med i fjol.

Så här tidigt under testerna är det förstås svårt att dra några som helst slutsatser av tiderna som sattes under dagen. Framförallt har vi ingen aning om vilka program de olika teamen körde. Och inte heller vet vi hur mycket bränsle de hade i sina bilar, eller vilka motorinställningar som användes.

Icke desto mindre var det föga förvånansvärt Mercedes som slutade dagen som snabbaste team – tack vare ett varv på 1:21,765 som Lewis Hamilton satte under eftermiddagen.