Sign up with your email address to be the first to know about new products, VIP offers, blog features & more.

Alla inlägg avGergei Farkas

Äntligen försäsong!

Av Posted on 1 Inga taggar 0

93 dagar efter att Abu Dhabis GP avslutade 2016-års säsong är det äntligen dags att sparka igång årets försäsongstester i Barcelona.

Inför uppstarten kommer här en kort summering av läget hos stallen.

 

Sauber-Ferrari

Till skillnad från 2016 var Sauber i år tidigt klara med sin bil. Marcus Ericssons nya stallkamrat Pascal Wehrlein esrätts under den första veckans tester av Ferraris skyddsling Antonio Giovinazzi. Bilens färger firar Saubers 25:e säsong i F1 – men vittnar samtidigt om avsaknaden av huvudsponsor.

Foto: LAT

 

Williams-Mercedes

Williams kommer till start med en bil som är en vidareutveckling av fjolårets. Frågan är om det räcker till när konkurrenterna kommer till start med helt nya konstruktioner som är specialanpassade till det nya tekniska reglementet. På förarsidan har de åldersmannen Felipe Massa och miljardärsonen Lance Stroll.

McLaren MCL32 – Orange is the new black

Av Posted on 0 Inga taggar 0

När det mångåriga samarbetet med Mercedes avslutades inför 2015 behövde McLaren distansera sig ifrån silverpilarnas traditionella färgsättning.

Utan en dominerande storsponsor på plats fick man alltså chansen att revolutionera teamets hela grafiska närvaro i sporten. Helt fria tyglar att löpa amok längs färgskalan.

Då valde man att måla sina bilar svarta.

Och visst – det kan vara något speciellt med en svart F1:a. Men bara om färgsättningen för övrigt är genomtänkt och lirar väl med allt det mörka.

Vem minns inte Lotus’ legendariska JPS-färgsättning i svart och guld…?

De senaste årens svarta McLaren-bilar har däremot inte gjort någon glad. På plats är en F1:a aldrig tråkig – men i TV-sändningarna har de sett trista och anonyma ut.

Och personligen har jag aldrig fattat varför man inte istället valde att visuellt betona samarbetet med motorpartnern Honda. Varför inte stryka både Hondas styrelse och den entusiastiska japanska publiken medhårs med tydliga japanska inslag i designen?

OFFICIELL: Mercedes AMG F1 W08

Idag var det regerande världsmästarnas tur att premiärvisa sin bil för året. Mercedes’ W08 mötte omvärlden för första gången på ett blåsigt Silverstone där teamet passade på att hålla en så kallad filmdag.

För att vara helt korrekt är den nya, smäckra skapelsens fulla beteckning ”W08 EQ Power+” – där tillägget ”EQ Power+” kommer att delas med alla Mercedes-AMG hybrider framöver.

W08:an är naturligtvis en helt ny konstruktion – byggd för att maximalt utnyttja det nya reglementets aerodynamiska möjligheter. Men även drivpaketet M08 har fått sig en rejäl uppdatering. Fokus har varit på att förbättra förbränningsprocessen, men stallet har också jobbat hårt med att effektivisera energiåtervinningssystemet.

Har de lyckats så väl som vissa redan har antytt så är det dåliga nyheter för konkurrenterna. Speciellt Force India verkar minst sagt nöjda med vad de redan har sett av det nya drivpaketet som de delar med Mercedes.

Oxveckor för Red Bull

Av Posted on 1 Inga taggar 0

Oxveckor – en tillsynes oändlig ström av arbetsdagar, vintermörker, fulskitiga bilar och kräksjuka barn. Men glöm för all del inte att ägna världens F1-stjärnor en tanke under denna svåra tid. Även de har fått jobba hårdare än vanligt under vinterlovet.

Det tekniska reglementets stora förändringar inför 2017-års F1-säsong innebär i grova drag högre downforce och bredare däck – förändringar som kommer att resultera i dramatiskt högre kurvhastigheter än tidigare.

Förändringen kommer att vara påtaglig för förarna. De högre G-krafterna kommer framförallt att sätta deras nackmuskler på prov.

Red Bull-teamens Carlos Sainz och Daniel Ricciardo är två av dem som har anpassat försäsongsträningen till den förväntat högre belastningen.

För Sainz del har anpassningen inneburit ”den förmodligen hårdaste vintern i hela mitt liv” – en erfarenhet som han delar med Ricciardo.

“När det kommer till den fysiska sidan av förberedelserna så vet jag att min försäsong har varit den bästa tänkbara – men det är ändå inte detsamma som att faktiskt köra bilen” sa Ricciardo till en australiensisk tidning häromdagen.

Topprekrytering av Mercedes

Av Posted on 0 Inga taggar 0

Ferraris tidigare tekniska chef James Allison antar från och med den första mars i år en liknande utmaning hos ärkerivalen Mercedes.

Som många av er säkert minns lämnade Allison Ferrari i fjol under tragiska omständigheter. Hans fru dog oväntat i sviterna av en hjärnhinneinflammation – samtidigt som James var på väg hem till England från säsongspremiären i Melbourne.

Att fortsätta arbeta för Ferrari – med italienska Maranello som bas – blev i ett slag en omöjlighet för familjefadern Allison. Beskedet om att han även formellt lämnat Ferrari kom under sommaren.

Att han nu är tillbaka i sporten är långt ifrån oväntat. Efter att ha haft tunga, ledande roller i både Renault och Ferrari – och vunnit VM-titlar med bägge teamen – har han ett oerhört gott rykte bland sportens ingenjörer.

Hos Mercedes kommer han att besätta den nyinrättade rollen som ”teknisk direktör”,