Sign up with your email address to be the first to know about new products, VIP offers, blog features & more.

Alla inlägg avGergei Farkas

F1-trender att hålla ögonen på

I och med Belgiens GP och F1-säsongens omstart efter sommarlovet är det hög tid att slänga ett öga på hur teamens kvalprestanda har utvecklats hittills i år.

De är värda att titta på därför att många av de trender som har etablerats under våren och sommaren kommer att fortsätta prägla sporten under den kommande hösten.

Så, nu kör vi: sex trender att se fram emot – eller bäva för – under den kommande F1-hösten:

 

1. Ett allt jämnare fält

Glädjande nog är det sju stall som – åtminstone i någon mån – har närmat sig täten, tre som har tappat och ett som ”stått still”. Det innebär att vi idag har ett jämnare fält än vad vi hade vid säsongensstarten.

Detta är goda nyheter förstås. Och också en indikation på att Mercedes – trots sin dominerande ställning – inte har kunnat dra ifrån de övriga riktigt lika tydligt som i fjol och 2014.

Formel E – En blivande svensk paradgren?

Av Posted on Inga taggar 0

Låt oss börja med ett erkännande: jag blev inte eld och lågor första gången som jag hörde talas om Formel E.

Man behöver knappast vara militant miljöaktivist för att köpa det miljömedvetna konceptet, men hela paketet av eldrift, bilbyten och tajta stadsbanor lät något krystat i mina erkänt konservativa racingöron.

Kunde racing på dessa premisser verkligen vara underhållande…?

Skulle klassen kunna dra till sig kvalitetsförare…?

Och var inte själva idéen om en eldriven formelklass tekniskt feltänkt från början…?

Öppna, bevingade formelbilar genererar ju å ena sidan mer down-force än ett genomsnittligt lågtryck över Östersjön. Men de gör det till priset av luftmotstånd så högt att det är svårt att tänka sig en aerodynamiskt mindre energieffektiv design.

En låg, strömlinjeformad tvålkopp med tak och täckta hjul hade garanterat legat mer i linje med klassens energibesparande ideal. Om inte annat så hade bilarna förmodligen kommit bra mycket längre mellan laddningarna…

Men efter två övertygande Formel E-säsonger är det bara att konstatera att det inte spelar någon större roll.

Manor & Mercedes flyttar om

Av Posted on Inga taggar 0

Efter månader av spekulation kom så igår tillkännagivandet om att Rio Haryanto förlorat sin racesits hos Manor.

Från och med Belgiens GP om drygt två veckor ersätts han av den franska supertalangen Esteban Ocon.

Beslutet är som sagt ingen överraskning – Haryantos ekonomiska problem har länge varit välkända. Redan i våras ryktades det om att den indonesiska staten – genom oljebolaget Pertamina – bara hade för avsikt att betala för den första halvan av säsongen.

Vad som ligger bakom en sådan strategi övergår i och för sig mitt förstånd, men det låga världsmarknadspriset på olja kan säkert ha haft med saken att göra.

För att finansiera resten av Haryantos debutsäsong i F1 drog man igång en landsomfattande insamlingskampanj där Indonesiens 250 miljoner invånare uppmanades att via små SMS-donationer finansiera Manor-förarens karriär.

En form av nationell crowdfunding i jätteformat.

Idéen kan ha inspirerats av Kamui Kobayashis framgångsrika insamlingskampanj 2012,

Allison ut – Binotto in hos Ferrari

Av Posted on Inga taggar 0

Efter en viss tid av spekulationer tillkännagav Ferrari idag att den tekniske direktören James Alison har ersatts av italienska Ferrari-mannen Mattia Binotto. Binotto har på senare år framförallt varit fokuserad på Ferraris drivpaket.

Ferrari och Allison hade ett och ett halvt år kvar på sitt kontrakt, och den förtidiga skilsmässan är enligt uppgift resultatet av en ömsesidig överenskommelse.

Huruvida det verkligen stämmer kan vi naturligtvis inte veta, men låt oss konstatera att både Ferrari och Allison hade goda skäl att gå skilda vägar.

För teamets del har årets säsong hittills varit en rejäl besvikelse. Speciellt i förhållande till italienarnas högt ställda mål. Istället för att vara med och slåss om VM-titlarna har de endast ett par pallplatser i bagaget.

Fiats capo Sergio Marchionne har gång på gång satt offentlig press på Arrivabene, och även hos den krävande italienska sportpressen verkar tålamodet tryta.

Svenskhelg på Hungaroring – triss i besvikelser

Av Posted on Inga taggar 0

Med Marcus Ericsson i F1, Jimmy Eriksson och Gustav Malja i GP2, och Lukas Sundahl och Matte Karlsson i Porsche Supercup var det svenskt på banan mest hela tiden under den gångna helgens övningar på Hungaroring.

Med tusentals tillresta svenskar på läktarna var det dessutom upplagt för en riktigt stämningsfull svenskhelg. Var man än vände sig hörde man svenska, på ett sätt som jag inte riktigt kan minnas från mina tiotal tidigare besök på banan.

Och visst är det lätt att förstå den svenska tillströmningen. Ungern är nära, lätt att resa till och ett prisvärt GP-lopp att besöka. Är man ute i god tid kan man som besökare få tag på bra läktarplatser för under 150 Euro för tre dagar. Tveksamt om det är möjligt någon annanstans på F1-kalendern.

 

Svenskar Porsche Supercup

En tävlingsserie som alltid bjuder på riktigt bra,