Sign up with your email address to be the first to know about new products, VIP offers, blog features & more.

Alla inlägg avGergei Farkas

Manor & Mercedes flyttar om

Av Posted on Inga taggar 0

Efter månader av spekulation kom så igår tillkännagivandet om att Rio Haryanto förlorat sin racesits hos Manor.

Från och med Belgiens GP om drygt två veckor ersätts han av den franska supertalangen Esteban Ocon.

Beslutet är som sagt ingen överraskning – Haryantos ekonomiska problem har länge varit välkända. Redan i våras ryktades det om att den indonesiska staten – genom oljebolaget Pertamina – bara hade för avsikt att betala för den första halvan av säsongen.

Vad som ligger bakom en sådan strategi övergår i och för sig mitt förstånd, men det låga världsmarknadspriset på olja kan säkert ha haft med saken att göra.

För att finansiera resten av Haryantos debutsäsong i F1 drog man igång en landsomfattande insamlingskampanj där Indonesiens 250 miljoner invånare uppmanades att via små SMS-donationer finansiera Manor-förarens karriär.

En form av nationell crowdfunding i jätteformat.

Idéen kan ha inspirerats av Kamui Kobayashis framgångsrika insamlingskampanj 2012,

Allison ut – Binotto in hos Ferrari

Av Posted on Inga taggar 0

Efter en viss tid av spekulationer tillkännagav Ferrari idag att den tekniske direktören James Alison har ersatts av italienska Ferrari-mannen Mattia Binotto. Binotto har på senare år framförallt varit fokuserad på Ferraris drivpaket.

Ferrari och Allison hade ett och ett halvt år kvar på sitt kontrakt, och den förtidiga skilsmässan är enligt uppgift resultatet av en ömsesidig överenskommelse.

Huruvida det verkligen stämmer kan vi naturligtvis inte veta, men låt oss konstatera att både Ferrari och Allison hade goda skäl att gå skilda vägar.

För teamets del har årets säsong hittills varit en rejäl besvikelse. Speciellt i förhållande till italienarnas högt ställda mål. Istället för att vara med och slåss om VM-titlarna har de endast ett par pallplatser i bagaget.

Fiats capo Sergio Marchionne har gång på gång satt offentlig press på Arrivabene, och även hos den krävande italienska sportpressen verkar tålamodet tryta.

Svenskhelg på Hungaroring – triss i besvikelser

Av Posted on Inga taggar 0

Med Marcus Ericsson i F1, Jimmy Eriksson och Gustav Malja i GP2, och Lukas Sundahl och Matte Karlsson i Porsche Supercup var det svenskt på banan mest hela tiden under den gångna helgens övningar på Hungaroring.

Med tusentals tillresta svenskar på läktarna var det dessutom upplagt för en riktigt stämningsfull svenskhelg. Var man än vände sig hörde man svenska, på ett sätt som jag inte riktigt kan minnas från mina tiotal tidigare besök på banan.

Och visst är det lätt att förstå den svenska tillströmningen. Ungern är nära, lätt att resa till och ett prisvärt GP-lopp att besöka. Är man ute i god tid kan man som besökare få tag på bra läktarplatser för under 150 Euro för tre dagar. Tveksamt om det är möjligt någon annanstans på F1-kalendern.

 

Svenskar Porsche Supercup

En tävlingsserie som alltid bjuder på riktigt bra,

Rausing – Racing…?

Av Posted on Inga taggar 0

Sex år efter att stallets ägare Peter Sauber köpte tillbaka sitt stall ifrån BMW står det nu klart att han återigen släpper kontrollen över sitt livsverk.

Denna gång är det Longbow Finance S.A. – ett schweiziskt finansbolag – som tar kontrollen över stallet. Affären innebär att 73-åriga Peter Sauber helt lämnar scenen, medan stallchefen Monisha Kaltenborn, som tidigare ägde en tredjedel av teamet, fortsätter i samma operativa roll som tidigare.

En aspekt av affären värd att uppmärksamma är att Sauber härigenom förblir ett privatägt stall i en värld som domineras av fabriksteamen. Men kortsiktigt är det naturligtvis en utomordentligt bra lösning för det ekonomiskt hårt pressade stallet.

Nya ägare innebär nya färska miljarder att plöja ner i verksamheten – något som Sauber är i enormt stort behov av efter de senaste årens allt snabbare kräftgång. För vi måste komma ihåg att även om de idag är längst bak i fältet så är det historiskt sett ett stabilt mittfältsstall vi pratar om.

Seat och jag

Av Posted on Inga taggar 0

Om man gillar bilar på det där på gränsen till ohälsosamma sättet som många av oss gör, så hör det till att ha en personlig relation till bilmärken. Alla bilmärken.

För oss kan en bil aldrig bara vara ”blå”, eller ”stor”, eller ”snygg”, eller ”ful”.

Nej, för oss finns oftast en personlig koppling till märket – en koppling som lätt trumfar ut de uppenbara adjektiven som hör den breda, lindrigt bilgalna allmänheten till.

För min egen del är t.ex. en hyr-Peugeot aldrig bara en enkel bruksvara som för mig från A till B.

Nej, den är samtidigt alltid en påminnelse om min allra första bil – en sliten men älskad 205:a vars vidare historia jag följde genom bilregistret långt efter att jag såld den.

Eller Alfa Romeo – som jag kör nu.

Vald med stor omsorg är det klart att den inte är enbart en bil.