Sign up with your email address to be the first to know about new products, VIP offers, blog features & more.

You are viewing Okategoriserat

F1: Formel Blogg besöker Enstone

Av Posted on 0 Inga taggar 0

Jag ska hälsa på Renault Sport Formula One Team i Enstone imorgon – och jag tänkte att ni kära läsare ska få ”hänga med”!

De passar på att ta dit pressen när ”alla” är i Japan 🙂

Hur som helst, jag kan inte komma ihåg sist jag såg så här mycket fram emot ett besök. Tanken är att försöka uppdatera bloggen löpande under dagen om tekniken funkar.

Skicka gärna med frågor och funderingar. Teamet har lovat att visa allt som de kan visa. Jag håller tummarna!

Nu sova. Flighten avgår 07:50 från Kastrup.

Har room with a view på hotellet i Malmö:

 

Gergei Farkas, GF1

 

F1: STCC borde bli Ericssons framtid

Av Posted on 0 Inga taggar 1

Nu när vi har börjat smälta nyheten att Marcus Ericsson inte har kvar sin race-sits hos Sauber 2019 är det dags att spekulera kring hans framtid.

Observera det kursiverade ordet ”spekulera” – det är nämligen precis vad jag tänker ägna mig åt. Inte ett ord som kommer här nedan är förankrad in någon som helst empirisk verklighet. Det är bara mina egna fria fantasier som jag kände för att dela med mig av.

Jag har tidigare skrivit att Ericsson kanske borde snegla på Japan eller Formel E. Problemet är att båda de vägarna är svåra att kombinera med den tredjeförarroll som han kommer att ha kvar hos Sauber.

Visst, det går – se bara på Sebastien Buemi som kört full säsong Formel E, FIA WEC för Toyota och agerat tredjeförare åt Toro Rosso i F1.

F1: Synd för Sverige, bra för sporten

Av Posted on 0 Inga taggar 0

Så kom då beskedet som många av oss har väntat men fruktat: Marcus Ericsson har sex GP starter kvar – sedan är F1-karriären över.

För jo, det är nog så vi ska se konsekvenserna av Saubers beslut att inför 2019 ersätta svensken med Ferraris skyddsling Antonio Giovinazzi. Jag tror nämligen inte att vägarna tillbaka till en reguljär racesits är öppna för Ericsson.

Visst innebär tredjeförarrollen hos Sauber att svensken är lösningen den dagen Räikkönen eller Giovinazzi av någon anledning skulle bli oförmögna att race-a, men i praktiken har den sortens möjlighet visat sig ha snöbolls chans i helvetet att förvandlas till en reguljär styrning.

Parallellen med Kevin Magnussen – som efter en säsong med McLaren tvingades stå över ett år i väntan på nästa styrning –

STTC: Guldfajten avgjord

Av Posted on 0 Inga taggar 0

STCC-säsongen 2018 har gått i mål med Volkswagen-föraren Johan Kristoffersson som segrare.

Detta är Kristofferssons andra SM-guld i svensk racings huvudklass. Den första kom 2012 – den gången som en del av Volkswagens kortlivade biogassatsning.

Förutsättningarna inför säsongsfinalen på Mantorp Park talade inledningsvis för fjolårsmästaren Robert Dahlgren. En knapp vecka före finalen meddelade Svenska Bilsportförbundet att man hade beslutat att häva diskningen av Dahlgrens PWR-team – och plötsligt var Robban tillbaka i SM-ledningen.

Kristoffersson å sin sida kom till Mantorp med 7 poäng att ta plocka in på ledaren.

I det första heatet stod Johan Kristoffersson för en imponerande insats när han från sjunde startruta avancerade till ledning och höll undan ända in i mål samtidigt som värsta konkurrenten Dahlgren gick i mål som trea.

STCC: Världspremiär för elektrisk STCC-bil

Av Posted on 0 Inga taggar 0

Formel Blogg befinner sig på Mantorp Park för att följa upplösningen i fajten om STCC-guldet.

PWR Racing som under den senaste tiden stått i fokus för en del tekniska kontroverser passade idag lördag på att tillsammans med STCC AB presentera en världsnyhet: PWR 001 – en helelektrisk Seat-baserad racingprototyp.

Misstänkt lik PWR:s ordinarie TCR-Seat…

…men under motorhuven är det något som fattas. Foto: GF1

 

Bilen är baserad på en exakt likadan TCR-Seat som PWR tävlar med i STCC till vardags – men den eldrivna varianten drivs av tre motorer som gemensamt ger över 600 hästkrafter – motsvarande 450 kilowatt. Vridmomentet är på över 1000 newtonmeter.

Jämför det gärna med en Formel E-bil som i race-mode är på 150 kilowatt.

F1: Räikkönen och Leclerc byter plats med varandra

Av Posted on 0 Inga taggar 0

Äntligen vet vi: Kimi Räikkönen fortsätter köra F1 ytterligare två säsonger, och Charles Leclerc tar finnens åtråvärda sits hos Ferrari.

Det är en på många sätt intressant rockad.

Låt os börja med Leclerc till Ferrari. Det är konstigt nog en både väntad och överraskande flytt. Å ena sidan skrev jag själv såhär för ett drygt år sedan när Ferrari förlängde med Kimi inför 2018 och långt innan Leclercs Sauber-sits var klar:

”[Ferrari] bereder [man] härigenom vägen för Charles Leclerc. Den monegaskiska jättetalangen kommer förmodligen att köra Sauber 2018, och sköter han sina kort väl där kan han ta klivet upp till Scuderian 2019.”

Foto: Ferrari.com

Indikationerna om att Leclerc är något alldeles extra har m.a.o.