Gå till huvudsajt

Archive: Maj 2015

Jag körde Gumball! Skittråkigt!

Jag har alltid velat vara lika tuff som de tuffaste tuffingarna, så jag bestämde mig för att köra Gumball 3000 i år! Visst är det häftigt! 200 egocentriska excentriker tillsammans ute och kör bil. Det kan ju inte bli något annat än succé tänkte jag.

Jag hade inte tid att köra hela loppet för jag måste ju jobba också, så jag tänkte att jag nöjer mig med Europadelen. Det räcker ju. Sen kom jag på att jag hade en annan grej inbokad så jag bestämde mig för att köra bara första etappen, den mellan Stockholm och Oslo. Strunt i resten, det är ju ändå i början det är roligast tänkte jag.

Sen kom jag på att jag hade ett möte i Oslo tidigt på tisdagen, och starten gick ju redan på söndagsmorgonen från Stockholm, så för att slippa sitta i Oslo en hel dag extra i onödan, startade jag på måndagen vid lunch istället. Väldigt smart av mig då alla poliser förmodligen hade tappat intresset vid det laget då de andra deltagarna redan var nere på Koeniggseggs-fabriken vid den tiden.

Så iväg drog jag! Inte i Lambon för jag var tvungen att ha massa grejor med mig, plus att den drar jättemycket bensin, så jag tog en mischybishi Outlander istället. Men det spelar ju ingen roll.

Men här kommer twisten.. Det jag har följt på håll under flera år, det jag vet att många av er därute drömmer om att göra, ÄR SKITTRÅKIGT!

Jag kan utan tvekan säga att mitt gumballdeltagande inte kändes ett dugg annorlunda än någon av alla andra resor till Oslo jag har gjort de senaste åren. Sjukt tråkigt, halvvägs framme blir jag alltid sugen på mjukglass som jag inte får äta för att jag är för tjock, det blev jag den här gången också. Irriterande.

Min enda tröst är att betalningen till Gumball på 600.000 kronor, som loppet kostar att köra, inte gick igenom. Tydligen måste man faktiskt HA pengar för att kunna överföra dem till någon annan.
Också konstigt kan man tycka.

Nu ska jag åka och betala killen som har polerat min båt. Han gav mig ett kvadratmeterpris vilket jag tyckte var jättebra för att det lät så lite. Men nu visar det sig att min båt har så många kvadratisar att jag förmodligen måste sälja båten för att ha råd att betala poleringen. Är det ett moment 22, eller vad kallar man det?

Hur som helst, Ridå.

asdfasdfasdfasdf.jpg

Här en bild på en av deltagarna i årets rally. Jag körde Outlander, och är missnöjd.

Sportbilsundersökningen är klar!

Med över 1.000 svar måste detta vara en av de största undersökningarna av sportbilshandlare som gjorts i Sverige! I skrivande stund är jag på väg till den kungliga redaktionen på auto motor & sport för att gå igenom resultaten med storchefen Alrik – men som ni ser på bilden har jag parkerat in mig själv så jag kanske inte kommer iväg.

Men hur ska det gå, vilken handlare kommer få en bukett rosor och vilken handlare kommer få tistlar? Vilka blir hyllade av sina kunder och vilka kommer ha lite att jobba på när resultaten presenteras? Vilka verkstäder håller vad de lovar och vilka ockrar?

Allt det här, och mer, kommer presenteras i en auto motor & sport-blaska nära dig! Köp en prenumeration vetja så du inte missar något! Jag köpte 2 häromdagen, valde glasögondealen, men borde ha valt skruvmejslarna, man kan aldrig ha nog med skruvmejslar.

• Glasögondealen!
Skruvmejseldealen

Det här är sjukt spännande!

IMG_1299[1].JPG

Så här kan det gå. Jag vill åka gul bil men är fullständigt inparkerad. Jag stannar hemma.

Nu är det synd om mig…

Har ni varit i en situation när ni känner att allt är emot er? När världen runt dig håller på att rämna och du inte kan göra ett skvatt åt det? När högre makter gör allt de kan för att sätta käppar i hjulen?

Sen i torsdags förra veckan har jag blivit medbjuden till Las Vegas, Nürburgring och Berlin, helt fantastiska resor, bara för att behöva tacka nej till alltihop på grund av andra, inte alls lika roliga åtaganden. Då började jag fundera om det kan vara så att hela världen är emot mig? Att jag är född med otur? Svaret verkar dessvärre vara ja. Här kommer några jobbiga exempel, bara från de senaste dagarna.

I helgen köpte jag en ny klocka, en jättefin och jättestor med guld och grejor på. Precis när jag hade satt på den ser jag en reklambild på klockan där den bärs av en skådis som jag tycker är skitdålig, så jag tog av den igen för att aldrig mer använda den. När jag skulle sätta den i min Watch winder märker jag att den redan är full av andra klockor, så jag var tvungen att lägga den bredvid, hallå!
Sen fick jag ett meddelande att kapellet på mitt skepp hade börjat läcka i ovädret som var, så jag var tvungen att åka och fixa det. När jag hade tittat medan grannbåten fixades (det var den som var trasig, inte min) tänkte jag ta en drink för att bli av med all kapelloro jag hade i kroppen, då är beluga-vodkan slut så det blev inget med det heller. För nåt annat dricker jag inte.
På väg hem i Lambon tänkte jag att det kanske är bra att rensa huvudet lite, så jag åker och tvättar bilen. Då visar det sig att mr cap har stängt, och jag ställer mig f*n inte och tvättar nån bil själv, så det blev inte av det heller.
Ser ni mönstret? Hur jag orkar fortsätta förstår jag inte. Tur att jag är sjukt stark i Psyket.

När jag som sista utväg för att behålla någon form av livsgnista åkte till affären för att handla lite mat var den svenska hummern slut, så jag var tvungen att köpa nåt kanadensiskt skit. Hur tacklar normalt folk sånt här!?

Det är inte slut med eländet där mina vänner. jag vann faktiskt på Lotto i helgen… Ganska många rätt… Men utdelningen var kass.

Nej, nu lägger jag ner. Orkar inte mer. Ridå.

asdfasdf.jpg

Se när Lambon säger PANG!

Så var det dags att bli förnedrad. Ordentligt.

Jag tror på att använda grejerna man har. Det gör min kompis Fredrik B också. Därför lurade jag med honom till ett lite annorlunda bilevent förra helgen. Eller inte direkt annorlunda, bara annorlunda för de bilarna vi har.

Vi åkte på Landracings event på Lunda utanför Uppsala, där var det deltävling i Streetracing-SM. En hel hög sjukt kompetenta, specialbyggda 402-metersbilar var på plats, och så två Lambos…

Folk på plats tittade lite konstigt på oss och någon frågade artigt om vi svängt fel på väg till ”Schteek-huset” som ligger åt andra hållet, men nej, vi var precis där vi skulle vara. Vi ska rejsa! Bring it!

Efter en noggrann besiktning av fordonen ställde vi oss i kön ut mot 402-meters rakan. För att slippa bli totalt utskrattade hade arrangören Glenn sett till att vi skulle få tävla mot varandra och inte mot nån bil som faktiskt var snabb. Det tackar vi för. På vägen fram till starten började jag fundera på hur alla knappar i bilen skulle stå, antispinn, antisladd, växellådan, bla, bla – jag begriper inte vad hälften av knapparna betyder. Skit samma, vi kör. Jag och Fredrik linar upp brevid varandra, och tusentals människor på plats är på helspänn. Inte varje dag man ser Lambos på strippen…

Vi är framme vid startlinjen, första lampan tänds, jag tar foten från bromsen och gör mig beredd, andra tredje, och DÄR! Grön lampa! Jag trycker pellen i botten bara för att höra ett enormt tomgångsvrål!?

Visar sig att bilen tydligen lägger i friläge automatiskt om man inte håller foten på bromsen när man står stilla. Vem f*n hade kunnat gissa det?

Publiken skrattar åt muppen som inte ens kommer av startlinjen och Fredrik fick snällt backa tillbaka så vi får göra ett nytt försök. Vis av mina läxor gör jag inte om samma misstag utan kommer iväg, jag tar starten med min 4-hjuldrift men Fredrik tar sig förbi på slutet med hans lite motorstarkare bil. Sjukt irriterande….

En bit bort hade de också satt upp en tillfällig bana, där passar vi bättre tänkte vi, och åkte dit utan att ta emot publikens jubel för vår enorma insats på dragstripen…

Banan var rolig och jag spenderade hälften av tiden med att försöka lära mig vad alla knappar betydde. Som exempel finns det en knapp med en sladdande bil, den tänkte jag måste vara anti-sladd, så jag slog av den för att kunna köra på den kniksiga banan, men bilen bara dog i kurvorna. Det visar sig att det är typ nån vinterknapp som man ska trycka in när det snöar. Då vet jag det… Till slut hittar jag knappen som stänger av allt, det står ESP på den så ni vet.

Den knappen vet Fredrik sedan länge vad den sitter, han är lite känd på youtube för att han har svårt att köra sin Lambo rakt fram, den går ofta på ställ. Han visste att han hade dåliga däck och skulle ta det lugnt men när arrangören ropade ut i högtalarna att det fanns en driftingstorfräsare på plats så glömde han tydligen det. Till publikens jubel körde Fredrik banan med rykande däck varv efter varv. Jag såg ut som hans sura gamla mormor som följde efter med korrekta spårval och det var länge sen jag kände mig så tråkig. Jag måste också köpa en RWD-bil…

Som big finish drog FB på en superrökare som, sjävklart, slutade med ett PANG! Vänster bakdäck sa poff och dagens saga var all. Bärgare ringdes och vi åkte med min bil till Max och käkade hamburgare. Jag tog en glass också. Nu blev jag sugen på glass igen. Jag åker och köper en flurry, vi hörs.

11194412_810835112304225_245262035207461427_o.jpg

På startlinjen inför rejset. Om exakt 3 sekunder blir jag utskarttad efter att ha glömt lägga i växeln… Kometfoto knäppte finbilden.

IMG_1265[1].JPG

Besiktning. Alla lösa grejor ska ur bilen, allt ska sitta fast mm. Säkerhetstänket är bra på Landracings event, många arrangörer kan lära sig av det.

11165192_966751336688623_8137178797977539061_n.jpg

Inför start i linen

borgegpård.jpg

Så här glad kan man bli när man får punka! Kolla på filmen nedan så förstår du VARFÖR det blev punkis…

DSC_0032.JPG

Här är en smygbild från mitt däckbyte i veckan. Jag och däckexperterna var inte helt överens om vilka däck jag skulle ha. Det får ni läsa mer om i nästa nummer av AMS.

Porsche tackar bakåtsträvarna

Det händer sjuka grejor på sportbilsmarknaden just nu. Bilar säljs för sanslösa belopp och ingen verkar egentligen kunna förklara varför. Jag har presenterat min teori redan, bara att bläddra ett par sidor i bloggen för att kunna se hur det ”egentligen” är eftersom jag alltid har rätt, men många tror fortfarande att det beror på annat.

En STOR skara människor (inklusive de som faktiskt köper dessa bilar på riktigt) anser att det är på grund av att de bilar som nu springer iväg prismässigt, är de sista av sitt slag. Manuella växellådor, högvarviga sugmotorer, osv, osv.

För att få tag i en sån juvel så betalar nu vissa människor nästan nypris för till exempel en 997 GT3 RS mk1 från 2007. Det värsta jag har hört från säker källa är 1,3 mille. Det står en till salu hos en svensk handlare nu för 1,250′.. Helt sjukt. Tycker jag. Jag har en kompis som köpte en finfin förra året för 625’… Så fort har det gått… Några har gjort bra affärer och andra har nog lite ågren just nu.

Jag har en hel hög med vänner som har GT3 RS så jag är glad för deras skull, det är inte varje dag ens bil dubblas i värde, men jag kan fortfarande inte begripa vad det är som händer. RS:en är ju inte ens en lågseriebil i mina ögon? Känns som det finns typ 1 miljard stycken!? Inte riktigt så många kanske men jag tror att det gjordes ungefär 2.000, bara av mk1, och nästa lika många av mk2. Sjukt ball bil, men ingen superunik lågserievagn. Dessutom håller ju Påssarna, så de flesta av de 2.000 rullar säkert fortfarande. Rätta mig gärna om jag har fel.

Tillbaka till det här urstarka argumentet med sugmotor och manuell låda som trots allt de flesta verkar använda som argument för att slå till på nuvarande prisnivåer. Det är klart man ska betala för en sån klassisk kombo som aldrig kommer tillbaka! Eller?

Nja, det finns ett par hyggligt starka signaler att allt det där är trams. Förutom faktumet att de nya bilarna alltid kommer vara bättre än de gamla så är inte de här bilarna de sista av sitt slag. Hallå! Cayman GT4?

Sanningen är den att Porsche drivs, precis som alla andra bolag, av vinstintresse. Märker de att deras kunder vill ha en specifik produkt så tar de fram en sån produkt, inget konstigt alls.

Därför förvånar det inte mig när Andreas Preuninger som är chef för Porsches GT division nu går ut och säger att de ska behålla både sugmotorerna och manuella lådan… Bara för att nuvarande GT3 inte har växelpinne betyder inte det att de kommande inte kommer ha det…

Tänk vad jobbigt för Porsche att slippa produktutveckla… Deras kunder vill inte ha nya grejor utan gammalt jox. De har så vitt jag vet redan högst intjäning per såld bil i hela branschen, med hjälp av sina (i vissa fall) bakåtsträvande kunder kommer marginalen till tvåan i den matchen bara bli större. Porsche skrattar hela vägen till banken, såklart.

OM nu det Herr Preuninger säger stämmer, att det kommer fortsätta levereras vassa GT modeller från Påsse med ”gammal” teknik, så känns det som att en GT3 RS från 2007 för 1,3 mille är galet mycket pengar.

Så vill man göra business på sin bil så tror jag att man ska sälja förr snarare än senare. Rent logiskt måste detta vara lite av en bubbla.
De flesta av de allra dyraste exemplaren verkar enligt insatta källor gå tillbaka till Tyskland så passa på nu innan den här fantastiska bloggen översätts till ett språk de förstår, då är marknaden där också förstörd. Eller så gör du som de flesta av mina vänner verkar göra, behåll bilen och njut av den. Pengar är ju ändå en världslig sak i slutändan.

Nu ska jag sätta ut min Superleggera på annons, den har bara tillverkats i 500 ex, alltså bara 25% av en GT3 RS. Borde man inte få fyra gånger mer för den då? Jag lägger ut den för 5 mille jämnt så får vi se om det blir några hugg. Håll tummarna. Tänk vad mycket sjuka prylar jag skulle kunna köpa för 5 mille! Bäst jag börjar kolla Blocket på en gång…

porsche-997-gt3-rs.jpg

Exemplet i texten. 997 GT3 RS har haft galen prisutveckling senaste året. Grym bil. Men är den dubbelt så bra som den var förra året vid samma tid? Tydligen tycker många det.

0706_z2007_lamborghini_gallardo_superleggeraside.jpg

Gallardo superleggera. Nu ska den säljas för att göra plats för nåt annat. Den borde, med GT3:ans kalkyl vara värd runt 100 miljoner. Men jag tänker lägga ut den lite billigare. Jag är inte girig jag inte.