Gå till huvudsajt

Archive: Jan 2016

Vill du bli en superhjälte?

Jag ska tala om för dig exakt hur det går till.

Varje år arrangeras ett bilevent i Sverige som är lite annorlunda från övriga bilevent. På det här eventet händer saker som man sällan ser, förutom på just det här eventet.

Förra gången vi körde så rymde till exempel en av Gladiatorerna från tv med hjälp av Blixten Mcqueen och blev jagad av Polisen i full fart. Till slut fick de fast honom men Blixten hann fly som tur var. Det kom också ett flygplan och godisbombade allihopa. En kvart senare kom två Jas Gripen-plan och hälsade på.
En driftingbil snurrade så mycket att Markoolio som satt i den var tvungen att hoppa ur för att inte kräkas. Sen höll Markoolio och Gladiatorn på att vinna en billjudstävling med en ljudlös elbil bara för att de skrek så mycket.
Det kom en Star Wars bil också och ut klev en livs levande Storm Trooper!

Dessutom var ca 100 andra sportbilar på plats och bjöd ca 50 svårt sjuka barn och deras familjer på en dag som de aldrig kommer glömma. En dag långt bort ifrån sjukhusrum, diagnoser och smärta.

En dag i glädjens tecken där bilintresserade barn (ja bilintresserade barn blir också sjuka) fick välja mellan att åka Ferrari, Porsche, Lamborghini eller kanske en Viper! De flesta valde allihopa, det skulle jag också ha gjort.

På kvällen hölls en välgörenhetsauktion där bland annat 2st små änglar, tillverkade av cancersjuka 6-åriga Meja som var en av gästerna på dagen, såldes för 60.000:-!
Bland andra auktionsobjekt som gick för stora pengar fanns min bloggkollega Peter Ternströms Granturismo Events som avsändare. Alla pengar gick oavkortat till Ronald McDonald Barnfond. Förutom 30.000- som gick till Meja och hennes familj så att de kunde åka på solsemester till Thailand. Det var de värda.

Nu är det dags igen. 7/5 kör vi återigen Världens bästa bilevent i Eskilstuna.

Vill du bli en superhjälte för några barn som verkligen behöver och förtjänar en hjälte för en dag? Då ser du till att gå och köpa dig en sportbil om du inte redan har en. Sen anmäler du dig till Det här eventet. Det kommer vara det bästa du någonsin gjort. Tror du mig inte så är det bara att du frågar någon som varit med tidigare. Att du gör nytta för barnen är till och med vetenskapligt bevisat. Positiv påverkan och positiva upplevelser under behandling gör att man klarar behandlingen bättre. Fråga vilken läkare som helst. Dessutom vet jag från säkra källor att barn som var med om detta för flera år sedan, fortfarande ofta pratar om bilarna och killarna och tjejerna som körde dem.

Mer info om hur man anmäler sig kommer här inom kort. tills vidare får ni hålla till godo med lite bilder och filmen från förra eventet.

Man behöver inte ha mantel för att vara superhjälte. Det räcker med att köpa en Ferrari.

Barndagen83.jpg

Superhjälten Tom med en glad medåkare

Barndagen39.jpg

Blixten Mcqueen med en galen gladiator i passagerarstolen

Barndagen87.jpg

Bara glada miner

Barndagen kvällen4.jpg

En av två änglar som Meja gjorde åt oss, som såldes för 30.000:-/st!

Barndagen101.jpg

Stora och små hjältar

MELLAN.jpg

Hela gänget

F1 är Världens bästa show!

Sitt ner ni som tvivlar så ska jag förklara…

Imorgon ska jag åka och träffa Marcus Ericsson för en liten pratstund innan årets säsong drar igång. Det fick mig att fundera lite på de diskussioner som har präglat F1 de senaste åren. Väldigt mycket gnäll och klagomål från olika håll om ditten och datten.

Både från insatt håll och från glada amatörer som tycker att de förstår sig på saker och ting, och från F1 själva!?

Allt ifrån att bilarna inte låter som de ska, till att organisationen bakom inte sköter sig, till att förarna inte är där av rätt anledningar med mera med mera. Detta tjafs har tagit lite fokus från, enligt mig, några riktigt bra säsonger.

Jag har jättesvårt att se hur ni som gnäller kommer fram till dessa slutsatser. Det är ju det som är F1! Vad tror ni att ni tittar på för sport?!

När ni gnäller på de här detaljerna som faktiskt är en stor och viktig del av den här fantastiska cirkusen så är det som att ni gnäller på att det händer något i en tv-serie eller i en film. Med samma logik borde man ha klippt bort J.R från Dallas och bara tittat på när miss Ellie satt och fikade. Vad har ni som gnäller för favoritprogram på tv? Får jag gissa? Är det SVTs testbild?

Ne,j det är ju just på grund av de här detaljerna som F1 är det mest underhållande man kan titta på. Vem som kommer först i mål är bara en av flera detaljer, men även där har sporten levererat!

Vilken galen kamp det har varit mellan Hamilton och Rosberg de sista åren! Sätter man bara på TV:n precis innan start och slår av den direkt efter målgång kan jag förstå att en match mellan två teamkompisar inte känns så upphetsande, men lyssna på intervjuerna, titta på kroppsspråket, läs mellan raderna. De där två gossarna gör vad som helst för att vinna, om de får tillfälle. De spelar ingen roll att de är teamkompisar på papperet.

Nej, vänd på steken och glöm att motorerna låter lite mindre för en stund. Beundra istället hur dessa tekniker och ingenjörer, från ett år till ett annat, kan skapa en motor som drar oerhört mycket mindre bränsle än året innan, hur man kan krama ur så vansinnigt mycket prestanda ur en motor som har mindre cylindervolym än din 1,8 liters Volvo.

Njut av cirkus Ecclestone och alla hans utfall och galna idéer. Jag kan lova att vi kommer sakna honom när han är borta, vilket han snart kommer vara. Han är ju typ 300 år gammal. Jag kan garantera att han inte kommer bli ihågkommen som en dumskalle heller för den delen, allt han säger har en mening, tro mig. Vill han till exempel att alla team ska ha tre bilar vardera, och vet att det kommer möta motstånd, då går han ut och säger att alla team ska ha sex bilar vardera. Det blir ett helsikes liv i två veckor, och sen när röken har lagt sig så står teamen och gör high fives med varandra för att de fick ner Ecclestone från sex bilar till tre bilar per team… Så fungerar han.
Vad som händer efter honom vet jag inte, men jag är rädd att det inte blir lika underhållande längre. Hela hans existens kan sammanfattas med att han är den enda, mig veterligen, som har mutat sig ur en mutanklagelse och kommit undan med det. Episkt!

Och så slutligen det här pratet om förarna. Det är mycket prat om att han och han aldrig skulle få köra utan egna pengar, F1 borde inte ha betalande förare, det förstör sporten etc, etc. Flera stora profiler har gått ut och sagt samma sak, bland andra Mark Webber, jag tror även Stefan Johansson har varit där och bråkat lite.

Om ni som påstår det här skulle ta och tänka till lite för en stund istället.
Pengar styr all materialsport. Punkt. Gillar man inte det så ska man inte titta på det. Punkt. Jag har själv kört ett par VM i båtracing och vet vad jag pratar om även om det är en liten mikropluttsport i jämförelse med nästan all bilsport.

Det börjar redan på kartnivå, det är svindyrt att åka kart om ni inte visste det. Det finns inga förortsbarn med arbetslösa föräldrar på Sveriges kartbanor, oavsett hur snabba deras barn är.

Samma regler gäller för till exempel hästsporten, det finns riktigt duktiga hästar som har sålts för runt 100 miljoner kronor, jag vet om en hingst i Saudiarabien som tar en mille för varje kanonskott, är det världens bästa ryttare som rider den/äger den? Inte alls säkert. Hur ska man veta det förresten? Världens bästa ryttare harvar troligtvis runt med en skräphäst i något stall någonstans fullständigt anonymt, för att hon/han inte har fått chansen att visa vad de går för.

Det går heller inte att lösa den här situationen om man nu tycker att det är något som behöver lösas, för tar du bort pengarna från F1, gör det till en entypsklass med lika löner för förarna, så flyttar du pengarna en nivå ner, då är det helt plötsligt i GP2 som de med mest pengar leker, och det är därifrån förarna kommer så du har inte löst någonting. Flyttar du pengarna från GP2 till serien nedanför den så blir resultatet detsamma. Pengarna kommer alltid styra och förarna, som är en viktig del av teamet, kommer alltid vara inblandade även i den delen av racingen. Så enkelt är det.

Det vet även de profiler som går ut och gnäller. Varför gnäller de då undrar ni? Jo, om ni kollar ett steg djupare så kan jag garantera att de flesta av de gamla stjärnor och profiler som gnäller på de höga kostnaderna och ”paid drivers”, själva har manager/promotoransvar för några unga talanger som helt enkelt inte har det som krävs för att ta sig hela vägen. De använder gnället i eget syfte för att ge sina egna adepter en större chans..

Det man dock kan vara säker på är att det är de förarna som kan erbjuda bäst totala paket som kommer få vara med och leka, och i det paketet kommer tio gånger av tio att ingå, att du är en av världens bästa förare. Det måste ni väl förstå? Pengarna som kommer in går nämligen till stor del till att utveckla bilen, och vad ska teamet med de pengarna till om föraren inte kan ta ut den nya prestandan ur bilen? Det är liksom bortkastat då?

Nej mitt råd till er som hakar upp er på dessa detaljer är att släppa det och njut istället. Om du gör det kommer du inse att F1 är en fantastisk show med massor av spänning och underhållning. Det bästa som finns. Till och med bättre än Dallas när J.R var i högform.

Jag hälsar Marcus från er alla och säger att ni håller med.

hqdefault.jpg

Rivaliteten mellan Rosberg och Hamilton är skitkul att följa.

IMG_1201.JPG

Imorgon ska jag till Ericsson igen. Sist jag var där köpte jag och min kompis Janne en bil av honom. Det ska vi inte göra imorgon. Vad jag vet. Har han nåt att sälja slår jag nog till i alla fall.

Är det så här det känns att dö?

Frågade jag mig innan jag skickade i 6:ans växel, blundade, och tryckte fullt…

Det finns få saker som skrämmer mig på riktigt. Och det finns få gånger i livet som jag har upplevt äkta dödsångest. Merparten av de gångerna var på den tiden när jag tävlade i offshore racing med båt. Ni vet Roslagsloppet och sånt. När man kör tävlingsbåt kan man nämligen på ett kusligt sätt se att något ska gå åt helsike långt före det gör det, utan att kunna göra så mycket åt det.

Ser du en ålandsbåtsvåg 200 meter framför dig när du kommer i 80 knop så är det liksom bara att konstatera att det kommer gå åt helvete, bara frågan hur mycket. Det finns ingen broms som kan rädda dig, ingen fallskärm att slänga ut. I 99 fall av 100 så är det istället gasen som löser problemet. Fäll ner och lita på att båten beter sig som den ska uppe i luften så kommer det lösa sig. Släpper man gasen blir hela båten till en död materia vid landning och det är aldrig bra, gasen ser till att båten fortsätter i färdriktningen istället för ner i djupet.

En av de värsta upplevelserna i mitt liv är dock med bil, men inte utan anknytning till min gamla racekarriär. Det inträffade nämligen på is, Under Speedweekend för ett par år sen. Ett gäng dårar med allehanda konstiga fordon träffades för att försöka slå världsrekord på en kilometerlång upplogad sträcka. Snabbast i Världen på is. Alltså inte den milslånga bana en däcktillverkare hade tillgång till när de slog sitt ”rekord”. Här har man en knapp kilometer för att bygga fart, och en kilometer där farten mäts. Sen har man som tur är också en kilometer på sig att bromsa…

Jag var där med min trimmade Nissan GT-R. Den hade massor av pulver men till skillnad från nästan alla andra så körde vi på extradubbade gatdäck. Breda som orginaldäcken. Det normala är smala rallydäck med jättedubbar och liknande men på grund av de stora bromsarna på en GT-R så går det helt enkelt inte. Men Oscar på Best Grip hade dubbat upp ett par uppsättningar däck som enligt mig på vippen var gatlegala, mer stack inte dubbarna ut. Självklart en stor nackdel då accelerationen är oerhört viktig på grund av den korta sträckan. Men det skulle visa sig att det räckte till mer än väl…

Hur som haver. Jag ger mig iväg med min co-driver Dick, som jag fram tills detta skedde hade ganska höga tankar om, de visade sig vara felaktiga. Han är inte klok. Det kommer ni också förstå när ni sett/lyssnat på filmen här nere.

Vi började väldigt långsamt då det inte ville greppa och kopplingen envisades med att överhetta, Till en början var det bara halt, som en vanlig vinterväg, men ju mer fart man byggde upp desto läskigare blev det och desto halare såklart. När vi gick in i mätområdet hade vi knappt 200 km/h på mätaren och då jag visste att kopplingen förmodligen inte skulle klara en repa till så kände jag att det var dags att sätta allt på ett kort.

Isen i mätfållan var bättre än tidigare i banan och bilen flög iväg med en oerhörd fart. Det läskiga är bara att det sker på is vilket man glömmer ibland. Med hårda ´snövallar på vardera sida. Jag kan meddela att åka i över 250 märlor på en frusen sjö med nära nog gatlegala däck är det vidrigaste jag har varit med om. Det är som att bilen vattenplanar hela tiden och glider från sida till sida utan att man egentligen har något kontroll. Om vi skulle klara oss till slutet berodde mer på tur än på skicklighet. När jag tryckte i sista växeln och fällde ner gasen hade jag ingen aning om hur fort det gick, det enda jag ville var att det skulle ta slut. Och det gjorde det. Vi överlevde såklart och allt finns dessutom dokumenterat i filmen nedan. Den är lite rolig. Titta klart till slutet så får du höra hur fort vi körde, samt hur man låter när dödsångest släpper taget om en. jag tror fortfarande den tiden håller för en all time topp 10, men jag är inte säker, isarna var riktigt bra sist förra året när vi inte var med.

Så bra att en dåre som heter Andreas åkte nästan 340 km/h med sin 860 hk Audi! På is! Helt sjukt! Han frågade nyligen om jag ville åka med nu i år och sitta i passagerarstolen. Jag tackade bestämt nej. Däremot ska jag ge honom numret till Dick tror jag. De kommer nog komma överens. Tillsammans finns alla möjligheter för dem att slå varenda rekord i boken.

Nedan har du först vår film om hur det kan låta när amatörer håller på. Sen visar Andreas på film nummer två hur det ska gå till egentligen. Är ni intresserade av att vara med och köra med er egen bil eller bara titta, kolla in http://www.speedweekend.se/ Det är en upplevelse kan jag garantera, även som åskådare.

Själv stannar jag hemma och tar han om min ångest. Jag klarar inte mer.

179218_539542839399243_1324650435_n.jpg

Här är bilen vi körde med. En E85 konverterad GT-R med mer mos än man kan tänkas behöva.

Vem är det synd om egentligen?

Nya bränsleskatten slår inte hårdast mot landsorten, tro mig!

Jag är less på regeringens oerhörda beskattning på de som vill och måste köra bil. Beskattningen är så klumpigt utformad och så bestraffande mot en viss del av befolkningen att det egentligen är hemskt. Jag förstår inkomstbeskattning mot de som tjänar mest, även om jag inte tror på den heller, men bilen är ingen lyxvara. Bilen är allt som oftast inte ett val, den är ett måste. Det förstår alla människor med huvudet påskruvat åt rätt håll.

Problemet när man pratar om det, är som alltid, att det är landsortsborna som drabbas värst. ”Hej och hå, vad synd det är om mig som har sex mil till jobbet och inte kan cykla eller ta bussen och hej faderullan och hans moster.” Ja, det är så synd om landsortsborna.

Ska jag berätta en sak? Det finns massor av människor i och runt städer som är i exakt samma situation. De har dessutom ett sjukt mycket högre kostnadstryck från andra håll som landsortsborna slipper.

Vi tar ett exempel som är högst ovetenskapligt. Mer klarar inte min lilla hjärna av. Så var inte rädda att rätta mig om ni tycker att jag har fel.

En singelmamma som jobbar som sjuksköterska utgår vi ifrån. Säg att hon har jobbat några år och tjänar 28-30.000 kronor. Det tror jag hon gör oavsett om hon jobbar på Huddinge sjukhus eller på ett sjukhus i Sollefteå. Kanske tjänar hon ett par tusenlappar mer i Huddinge. Jag hoppas det om mitt exempel stämmer.

Sjuksköterskan som jobbar i Huddinge har 5 mil till jobbet, då hon bor i Åkersberga, och sjuksköterskan i Sollefteå har lika långt. Bilen behöver de bägge två för att de har oregelbundna arbetstider och behöver kunna hämta och lämna barn osv, inga konstigheter.

Förutom att Åkersbergamamman får vara borta från hennes barn nån timme längre per dag än Sollefteåmamman varje dag på grund av köer så kommer hennes bil dra mer bränsle i stadstrafiken än vad den gör på Sollefteås landsväg. Åkersbergamamman får numera också betala trängselskatt trots att hon kör på en genomfartsled. Hon kan inte komma till jobbet utan att betala för trängsel numera.

Förutom bilrelaterade kostnader så hade senast jag läste om det Storstockholm Sveriges dyraste mat? Man måste äta sist jag kollade.
Hon ska också bo i ett radhus för att få plats med barnen, där det billigaste nu till salu i Åkersberga kostar cirka 2,5 miljoner kronor. Det får man fem radhus för i Sollefteåtrakten.

Nu kostar bensinen och dieseln en krona mer per liter. Uppepå allt annat alla redan betalar. Vem är det mest synd om egentligen? Vem drabbas hårdast? Vem har mest kvar i plånboken i slutet av månaden? Troligtvis har Åkersbergamamman mindre kvar i plånkan även om hon säljer bilskrället och börjar gå.

Nej man kan inte tycka synd om en grupp människor för att de bor på ett visst ställe. Om man måste kan man tycka synd om enskilda individer, inget annat. Jag väljer att tycka mest synd om Åkersbergamamman. I det här fallet. I normala fall tycker jag mest synd om mig själv. Jag betalar en hisklig massa skatt. Bland annat värnskatt som jag tror fortfarande finns kvar? Kan man få välja var ens inbetalda värnskatt ska gå? Då vill jag att den ska gå till ensamstående mammor i Berga och Täby. Inte till Danderyd, fy fan för rikt folk. Va-se-goood!

kort.png