Gå till huvudsajt

Archive: Nov 2016

Rapport från F1 depån!

imorgon går starten för ett mycket spännande avslutande race på F1-säsogen! Främst är det såklart spännande att se vem som till slut blir mästare, Rosberg eller Hamilton. Fortfarande fördel Rosberg men bad som helst kan fortfarande hända.

Ur Svensk synvinkel är det viktigt att Sauber behåller placeringen före Manor i Mästerskapet då det betyder stora pengar till teamet inför nästa säsong.

Jag pratade med Marcus direkt efter 2a träningen och bilen kändes bra men de hade problem med att få däcken att fungera när tempuraturen föll framåt eftermiddagen. Sauberbilarna hittade inga stora tidsvinster mellan de 2 gummiblandningarna de körde på vilket man såg att de andra teamen gjorde. Det kommer jobba vidare på det nu under 3e träningen som börjar om några timmar.

i övrigt var jag jag med och lyssnade lite på Alonso och framför allt Button, som kör sitt sista race i Formeln 1 imorgon. De bägge är väldigt realistiska med sina egna möjligheter till placering och mestadels diskuterades hur det skulle gå för mercedesbilarna. Ingen tror något annat än att de slutar på första respektive andra plats om inget går snett.

Vi får väk se hur snälla deras konkurrenter är mot dem i varvningarna, kanske kommer i se där vem som har mest vänner i depån:)

Button kör som sagt sitt sista race imorgon tillsammans med Felipe Massa. Button är utan tvekan en av de mest populära förarna på gridden, både bland fansen, men kanske framför allt bland hans förarkollegor. Så lite vemodigt är det allt i depån.

Nu ska jag strax ge mig iväg ut till banan för att kolla träning 3 och kvalet. Min förhoppning är att vi kommer få se ett oerhört spännande race sim avgörs i sista kurvan. Kommer ni ihåg 2008??

 

img_0515img_0533img_0519

Nu ska Hamilton få stryk!

På söndag avgörs vem som blir årets världsmästare i Formel 1! Självklart är jag på plats i Abu Dhabi för att kolla läget och se till att alla sköter sig, skulle se ut annars.

Ni som har läst lite av vad jag har skrivit vet vem jag hejar på… Eller snarare – inte hejar på – kan man väl säga… Jag håller tummarna för att Rosberg håller i detta och tar hem titeln, Hamilton har vunnit nog. Det räcker nu.

Jag ska försöka smyga mig ner i depån och se om jag kan få en liten pratstund med Marcus och hans gäng. Det blev ju alldeles nyligen officiellt att han ska köra i Sauber även nästa år. Skitkul tycker jag, även om det ett tag fanns förhoppningar om en styrning i ett team med bättre förutsättningar så är det starkt att hålla sig kvar. Han har utvecklats enormt det senaste året och skvallret säger att han låg väldigt högt upp på flera teams listor av potentiella förare ända in mot slutet. I F1 är alltid marginalerna små.

Men fortsätter Marcus som han har gjort i år, både på banan och i andra sammanhang som är väl så viktiga, kommer han bli kvar i F1 i många många år framöver. Hans chanser till en styrning i ett av de större teamen bara ökar.

Jag vet nämligen att hans proffsiga uppträdande utanför banan uppskattas och uppmärksammas långt utanför Saubers väggar, och jag vet också att Marcus är väldigt omtyckt inom det egna teamet. Något som kanske låter självklart men det är det långt därifrån. Tro mig. Det finns en och annan diva inom F1-cirkusen kan man lugnt säga, men Marcus är långt ifrån en av dem. Tänk på det när ni lyssnar på nästa intervju med honom. Han gnäller aldrig, han klagar aldrig på teamet, han skyller aldrig ifrån sig. Något om många andra förare gör så fort de får chansen. Det är så man blir populär, inte tvärt om. Har man en bra dialog med tekniker och ingenjörer så ökar chanserna för ett bra resultat markant. Kanske är det den skillnaden som har gjort att han har kunnat dominera Nasr så hårt denna säsong?

Dessutom är han redan en av de svenskar genom tiderna som har kört flest race. Redan efter nästa säsong kommer han vara på topp 3 listan över svenskar i antalet körda F1-lopp om jag inte har räknat fel. Jag tror att han kommer bli nummer 1 på den listan, och jag tror att han kommer få chansen att sitta i en riktigt bra bil inom en inte allt för lång framtid. Då kommer resultaten komma som ett brev på posten. Dålig liknelse då jag fick ett frispel på Postnord häromdagen, vad håller de på med?! Men ni fattar vad jag menar…

Skulle han mot alla odds inte lyckas så är det inte hela världen, återväxten är ändå redan säkrad. Marcus lillebror Hampus har seglat upp som en av de vassaste gokartkillarna i sin åldersgrupp. Förra helgen startade han som 5:a i VM-finalen med ett startfält på dryga 90 kartar. Han trycktes dessvärre av i första böj av en liten palt som tyckte att han skulle köra om alla på första varvet, det gick så där visade det sig. Men skam den som ger sig! Farten finns där och Hampus kommer igen.
Vem vet, om några år kanske vi har två bröder i samma F1-startfält? Senast det hände hette bröderna Schumacher i efternamn tror jag. Det är helt ok för mig om det blir så, helt ok.

Jag ska försöka liverapportera lite där nerifrån via auto motor & sports Facebooksida (gilla oss gärna där, så missar du inte mina inlägg). Med lite tur kan vi ge er lite smaskig insideinformation direkt via ultramodern superteknik. Det vill säga om mitt kontantkort räcker, jag har inte laddat det på länge. Vad kostar en megabajt i Abu Dhabi?

 

imported-image-7391924.jpg

Den här minen hoppas jag att Hamilton har efter racet på söndag. Han tycker alltid så synd om sig själv, det är lika bra att han faktiskt får ett riktigt skäl till det.

imported-image-4491147.png

2016 års världsmästare?

 

img_0156Jag visar Marcus hur mycket smalare jag skulle behöva bli för att få plats i hans bil.

 

600

Hampus Ericsson, samma hjälm, samma efternamn, samma fart. Eller snabbare?? Bilden snodd från na.se

Nu ni SL, nu blir det snart personligt…


Jag satt på ett föräldrarmöte på min sons nya skola för någon månad sedan. Långt före snökaoset där SL inte direkt fyllde på pluskontot. Man pratade om ditten och datten som man gör på föräldrarmöten, (heter det föräldrarmöte eller föräldramöte??) Hur smakar skolmaten, var ska vi åka på klassresa, visst är mitt barn smartare än de andra, hur mycket kostar ett A+ osv osv…

En av de sista frågorna som kom upp var en fråga som jag fnös lite åt. De föräldrar som har äldre barn i samma skola vittnade om att frågan hade varit uppe på varenda möte i flera år. Flera år!?

Tydligen är det så att bussen som går förbi skolan och som ska hämta upp barnen alltid är överfull. Det har till följd att resenärer, däribland väldigt unga barn, blir stående ute i kylan i väntan på nästa buss som ska komma enligt tidtabell. För man skickar aldrig extrabussar, är det fullt så är det fullt. Man skickar vid nåt enstaka tillfälle en längre buss, men bara väldigt sällan trots att det behövs varje dag. Istället så låter man det här fortgå år efter år, i 20 plusgrader liksom i 25 minusgrader. Lidande blir alla, men mest utsatta är såklart de äldsta och yngsta passagerarna.

Det här specifika problemet gäller buss 604, mellan Danderyds Sjukhus och Hägernäs. Det är ett problem som alla som någonsin åkt med bussen känner till, det är känt sedan flera år, och ändå så görs ingenting åt saken. Varför det kan man fråga sig??

Specifikt VEM undrar jag också är det som är ansvarig för beslutet att inte göra något? VEM säger ok till att låta min son och hans kamrater stå ute i kylan och frysa? Den skulle jag vilja prata med.

Jag försökte få tag i någon chef på telefon via SL:s kundtjänst men de har blivit tillsagda att aldrig lämna ut kontaktuppgifter till någon av cheferna. Jag har också mailat till Arrivas Presschef Christer Ekelund (Arriva är de som som efter vunnen upphandling kör/driftar busslinjerna åt SL.)

Jag fnös åt frågan på förädrarmötet av två anledningar. Dels tycker jag faktiskt att det är halvsvagt av skolan att inte ha kunnat påverka SL mer under en flera år lång period. Misslyckas man på ett sätt så testar man väl andra sätt tills dess att budskapet har gått fram? Eller!? Kanske är det inte så enkelt i det här fallet. Det återstår att se. De har förhoppningsvis gjort allt de kunnat. Men framför allt trodde jag nog inte på att SL och Arriva kunde ta emot så många upprepade klagomål på en och samma produkt – i det här fallet buss 604 – utan att faktiskt känna sig tvingade att göra någonting åt det?!

Så nu bestämmer jag att jag tänker dra det här en bit. SL/Arriva ska få tala om varför det är ok att barnen får stå och frysa, eller så ska de sätta in de resurser som krävs för att de ska kunna lösa den uppgift de har i uppdrag att lösa. Alternativ 2 borde vara det självklara.

Gör de inget av ovanstående tänker jag nog ta det personligt. Jag blir faktiskt j*vligt uppretad när jag tänker på att någon aktivt sitter och tar ett beslut som gör att mitt barn får stå och frysa. Det är inte ok. Gör om gör rätt. Nu hellre än senare. Jag ser fram emot ert svar. Allra helst ser jag fram emot att höra att ni har satt in lite extra bussar. Det jag är rädd för är att jag bara kommer få höra att det är såhär på massor av andra ställen också. Hoppas inte det.

Det här blir spännande!

 

keolis_3651_morby_c_20120625

 

 

 

Är streetracing en mänsklig rättighet?

Det pågår en hetsk debatt på olika forum på nätet efter att en Ford Mustang som varit inblandad i streetracing vid upprepade tillfällen, beslagtagits av polisen och skall förverkas, det vill säga att bilen kommer skrotas eller auktioneras bort av polisen, vad nu de anser vara bäst. Ägaren får hur som helst inte tillbaka den. Det specifika fallet överklagas säkert och är inte över, men i dagsläget ser det ut så.

De som uppskattar streetracingen rasar mot beslutet/domen av flera anledningar, en del rent rättstekniska, som att till exempel detta görs mot ägarens nekande då han säger att han aldrig kört sin egen bil vid dessa 17 dokumenterade tillfällen bilen setts köra streetrace. Jag vet inte vad som är sant eller falskt och jag har inte läst på tillräckligt mycket för att veta exakt vad polisen har för bevisning. Andra oroar sig för den större bilden. Om polisen kan ta denna bil, vad kan de göra mer? Vad kan de ta förutom våra bilar?

Jag lägger ingen värdering kring om det är rätt eller fel att polisen kan beslagta och förverka en bil som varit inblandad i något sånt här. Polisen anser väl att det är ett brottsverktyg baserat på den frekventa användningen i samband med olagligheter, och det är väl inte helt orimligt av dem att tro att den troligtvis kommer användas till olagligheter även i framtiden. jag förstår bägge sidors syn på saken.

Där har jag heller ingen egentlig åsikt, mitt problem med hela grejen har väldigt lite att göra med det aktuella rättsfallet, utan jag stör mig på en helt annan sak som hela tiden ploppat upp i diskussionen, även långt innan detta specifika fall. Kommer ni ihåg den gamla Lorry-sketchen ”Vi har ingen lokal”? Om det är förarna själva som kör med den eller om det är svansen som följer racingen vet jag inte. Men var jag än läser om detta så dyker samma grej upp.

En väldigt grundläggande fråga som dyker upp i alla diskussioner kring detta är ju såklart själva streetracingens vara eller icke vara. Man spärrar av publika gator för att köra sina tävlingar, man hindrar aktivt polisen från att ingripa osv osv. På ena sidan står de som säger ”rätt åt dem”, begår man brott får man betala priset. På andra sidan står de som säger att Sverige får skylla sig själv då det inte finns någon annanstans att åka än på vanliga vägar. Det byggs inga banor, och på de ställen som finns är det för dyrt att vara och svårt att få tid osv. Killarna och tjejerna som kör lägger ner enorma belopp på sina bilar, då kan man inte bara låta dem stå etc etc.. Därför finns fenomenet streetracing. Dragracing på allmän gata.

Även här får folk göra och tycka vad de vill, jag dömer ingen. Så länge ingen utomstående blir lidande så vill jag inte ha någon åsikt. Jag tycker bilarna de kör med är sjukt coola och jag är riktigt imponerad över vilket fart de får ur sina byggen.

MEN! ”Vi har ingen lokal-ursäkten” är bara dumheter. Att man per automatik ska få åka ut och köra racing på gata bara för att man tycker att det är för långt till närmaste bana tycker jag är skitsnack. Som om att köra dragracing vore någon mänsklig rättighet som man bara måste göra, lagligt eller olagligt spelar ingen roll. Det måste göras! Vi har inget val! Jag tror helt enkelt inte på det. Jag tror att de som kör streetracing gör det till stor del pga spänningen kring det. Jag tror många lockas av det just på grund av att det är olagligt och spännande. Jag gissar att det inte fanns fler banor och körtillfällen på laglig plats när de bilar som nu rejsar i dessa mästerskap byggdes, utan jag förutsätter att de byggdes för just streetracing och inte söndagskörningar till Hagaparken med familjen. Rätta mig gärna om jag har fel?

Jag ser egentligen ingen skillnad mellan de som kör streetracing med supermoddade fordon eller de som kör sin Ferrari i 250 km/h igenom Stockholm mitt i natten. Båda sakerna är i grunden olagliga, och troligtvis inte helt ofarliga för tredje person. Därför ser jag heller inte varför den ena skulle skylla sitt beteende på brister i samhället. Som sagt, om det är de som faktiskt sysslar med racingen som säger dessa saker, eller om det är svansen vet jag inte.

Jag tror att det skulle gå att anordna dessa rejs på laglig plats om man ville, för det är inga amatörmässigt genomförda arrangemang så vitt jag vet, jag är säker på att arrangörerna är rätt proffsiga och skulle med lätthet kunna få till tävlingar på några av de flygfält eller tävlingsbanor som finns att tillgå med 10-20 mils radie från Stockholm, det finns faktiskt några stycken att välja på, jag arrangerar själv event på några av dem. Dessutom finns det faktiskt ett SM i streetracing som arrangeras helt lagligt på olika platser i landet där jag förutsätter att alla dessa bilar och förare är välkomna.

Så för att runda av så tycker jag så här: Kör vidare med era bilar, de är sjukt balla! Men om man känner att man måste ursäkta den olagliga delen av streetracingen så tycker jag att man ska komma på en annan ursäkt än ”vi har ingen lokal”. Streetracing är nämligen ingen mänsklig rättighet. Det är bara jäkligt kul.

• Läs: Polisen får förverka streetrace-bilar – kan skrota Mustang värd 300.000

Vill du också bli en vinnare?! Recept här! Gratis!

Det finns en röd tråd som binder ihop många av våra stora profiler inom motorsport. Något som när man väl inser det, ter sig ganska självklart, men när man är mitt uppe i det kan vara svårt att greppa. Även för personerna som i högsta grad är inblandade.

Vad är det som gör att någon lyckas och någon annan misslyckas? Vad är det som gör det där lilla sista hos den som alltid blir en vinnare? Marginalerna i motorsport är oerhört små. Vi pratar promilles skillnad mellan succé och fiasko, mellan första och fjärde plats, mellan nytt sponsorkontrakt och nytt jobb på ica maxi.
Jag vet receptet till framgång. Jag vet skillnaden mellan förare x som kommer 6a och förare y som vann. Jag vet skillnaden mellan en frustrerad förare som bestämmer sig för att lägga hjälmen på hyllan, och han som måste köpa fler hyllor för att få plats med alla pokaler.

Vi tar några exempel:

-Victor Bouveng, en underbart trevlig ung man som för några år sedan, innan vi träffades, kämpade för att ens få hyra gokart gokarthallen då uthyrarn tyckte att han körde för långsamt och förstörde de andra barnen. Nu är han nybliven individuell Mästare i en av de tuffaste motorsportsserierna som finns, tyska VLN mästerskapen. Han rattar där en BMW M6 GT3 och är på god väg att bli nästa Svensk med en fast stol i DTM. Stort grattis! Helt sjuk utvecklingskurva. Undrar vad det beror på..

-Alexander Graff, Uppsalabon som alltid är glad. Numera iallafall. Vi träffades första gången då Alex sålde halva sin lever till mig för att min hade gått sönder. De 300 kronorna han fick för den behövde han till anmälningsavgiften i det lokala folkraceloppet. Dessvärre gick ärret upp i första kurvan och han var tvungen att bryta. För några helger sedan korades han till ny Svensk Mästare i V8 Thunder Cars, den racerklass i Sverige med jämnast och störst startfält. Grymt jobbat! Undrar hur det gick till?

-Marcus Ericsson, vår största stjärna sedan jag själv var aktiv. Marcus resa till där han är idag har på inga sätt varit en dans på rosor. Hans tid i GP2 kantades av frustration och väldigt mycket stolpe ut. Han var nära oerhört många fler segrar än de han tog, men något saknades. Någonting mer behövdes för att klämma ur det där sista. I senaste racet så hyllades Marcus som en av de främsta i hela F1-fältet, han hanterar intervjuer som ett superproffs och han framstår mer och mer för varje gång man ser honom, som en kille som är i F1 för att stanna. Hans resa där har precis bara börjat. Skitkul Marcus! Man kan ju fundera på vad som har förändrats.
Jag vet att det är självklart för de flesta av er, men för er som ännu inte har förstått så beror allt det här naturligtvis på mig. Tror ni mig inte? Vill ni ha bevis? Enkelt. Vem känner Victor som ingen annan i hela VLN mästerskapen gör? MIG. Vilka av de som kom på pallen i V8 thundercars har mitt telnummer inprogrammerat på speed dial? Jo Alexander Graff såklart. Hur många av dagens F1 förare kan faktiskt säga att de kan ringa mig när de vill och be om råd, det behöver inte ens handla om racing. Det kan handla om tjejer, eller att man vill ha ett recept eller vad som helst. Det finns bara en som kan göra det, och det är Marcus Ericsson.

Jag vet inte vem som förtjänar mest beröm för alla framgångar, de eller jag. Känns som vi kan dela på det faktiskt. De har faktiskt inte heller tackat mig nu när jag tänker efter, varken i person eller i nåt sånt segertal. De måste ha gjort det bara att jag har missat det, det måste vara så. Jag är hur som helst inte så noga med sånt. Det viktiga budskapet här var till er andra där ute som fortfarande kämpar för att nå hela vägen till toppen. Det är faktiskt inte svårare än så här att bli en vinnare, det räcker att känna mig. Vill ni så är det bara att slå en signal. Har du tur så svarar jag, annars får du väl fortsätta komma två tills dess att jag ringer upp.

 

 

img_0220

Dagen då det verkligen började gå bra för Victor var samma dag som vi tävlade ihop för första gången. En slump? Skulle inte tro det. Även han till höger har det gått bra för på sista tiden. OS, F1, rubb och stubb. Säger aldrig fel. jag förstår varför, gör ni?

img_0222

Här står Graff som en glad vinnare för första gången. Vem står bakom honom? Precis.

 

Nedan beskriver jag tydligt för Marcus hur liten skillnaden är mellan att vinna och försvinna. Nu går det bättre än någonsin för honom. Ni får dra era egna slutsatser…

img_0156