Redan mitt i uppvärmningen hade jag dödsångest…

Av Posted on 0 Inga taggar 0

Marcus Ericsson är just nu nere i Spanien och väntar in årets första F1-tester som drar igång om bara ett par dagar. Bilarna kommer vara snabbare i år än tidigare, mycket snabbare. Det kommer i sin tur ställa mycket högre krav på förarnas fysik. Att höja kurvhastigheten från redan astronomiskt snabbt till ultralöjligt snabbt gör att kroppen måste utstå ännu mer g-krafter under racen. Det i sin tur leder till trötthet och misstag pga att man är okoncentrerad.

Därav har F1-förarnas träning och fysik varit ett av de hetaste samtalsämnena under vintern. Vilka har tränat tillräckligt, hur vältränade är de egentligen, hur jobbigt är det att köra dagens F1-bilar?

Det tog jag reda på för några dagar sedan när jag tillsammans med fotografen James Holm åkte till Karlskoga och hälsade på Marcus och hans tränare Alex Elgh för att prata lite om årets säsong och vara med på ett träningspass för att se hur jobbigt det egentligen är.

Glöm bränsleförbrukningen! Länge leve körglädje!

Av Posted on 0 Inga taggar 0

Jag har varit i Göteborg över helgen och jobbat lite. Istället för att ta min V90 diesel tog jag min nya Mercedes E63 AMG S med bamsestor V8 och två turbosar.

Det beslutet gjorde att jag hade lite ont i magen i typ tre minuter innan avfärd. Varför ta en bil som drar sex liter milen istället för en som ska dra en halv? Idiotiskt. Men skit samma. Och tur att jag tog Mercan, för parkeringsgaraget jag stod i var så lågt att jag hade kört bort takboxen på Volvon direkt.

Men, till poängen. Jag tvekade att ta min 4WD 585 hk bensinbil istället för min 2WD 190 hk dieselbil dessa cirka 100 mil tur och retur eftersom jag inte vill framstå som en dåre som inte bryr mig om vad saker och ting kostar. Det kommer jag aldrig göra igen. Det är nämligen knappt någon skillnad.