Tyska miljöpartiet anklagas för hyckleri – Ferrari och Porsche på deras parkering

image-569739-breitwandaufmacher-yyip-569739.jpg

Vad hade du gjort om du såg en Ferrari 458 och en Porsche 997 Turbo Cabriolet parkerade utanför Miljöpartiets kontor, varje dag? Dessutom parkerade på handikapp-parkeringar?

Hela Tyskland skriker nu ”hycklare” och pekar finger mot Tyska Miljöpartiets kontor i Köln där bilden är tagen.

Sanningen är dock något annorlunda. Bilarna tillhör inte någon som arbetar på partiet. Nej, de tillhör fastighetsägaren. Och skyltarna med handikapp-parkering är fejk. De har fastighetsägaren hängt upp för att få sina parkeringsplatser ifred.

Läs mer på Der Spiegel.

image-569739-galleryV9-yyip-569739.jpg
Bilden i sin helhet.

Allt under 28 000 km/h är töntigt

6938210-space-shuttle-photos.jpg

I startögonblicket var ljudet var öronbedövande. 140 decibel. Och det hördes på flera mils avstånd.

Nio minuter innan start görs ett upprop i kontrollrummet. Varje station bekräftar med ett ”go” eller ”no go”. Detta är den slutgiltiga beslutet om starten ska genomföras. Är allting grönt så fortsätter nedräkningen.
Tio sekunder innan start startas enorma pumpar i raketmotorerna, som flödar förbränningskamrarna med en blandning av flytande väte och flytande syre.

Sex sekunder innan start antänds den explosiva blandningen bränsle med en enorm knall. Samtidigt ökas trycket från pumparna gradvis upp till 90% av full effekt.

Två sekunder innan start har alla pumparna spoolat upp till full effekt. Ett hundra sanslösa procent. Ljudet (140 dB!) kan höras på flera mils avstånd. Den sammanlagda lyftkraften är på över fem miljoner Newton(!). Trots den enorma kraften så står ekipaget fortfarande kvar på marken.

0 sekunder.

Därför går det att leva utan puls

PSC0312_AH_108.jpg

Det finns idag cirka 20 000 personer i världen som inte har någon puls. De är inga Zombies. De lever. Och – de lever helt normala liv. Allt tack vare en ny typ av hjärtimplantat. Som inte försöker härma hjärtats beteende med ett ryckvis pumpande. Istället hålls ett jämnt flöde. För det är ingen vanlig pump. Nej, det är en turbin. En turbo inopererad i bröstkorgen. Som pumpar blod istället för ditt hjärta.

Människokroppen är helt fantastik. Men den har sina svaga punkter. Den vanligaste dödsorsaken idag är hjärtfel. Inte så konstigt – hjärtat slår i snitt 72 gånger per minut. Pumpar ungefär fem liter blod på samma tid. Och hjärtat gör så hela livet. Det slår minst 2.5 miljarder gånger under en normal livstid på cirka 80 år.

Tänk dig att göra 2.5 miljarder armhävningar. 72 stycken per minut. Utan avbrott. Känns det jobbigt?

Alrik skickade mig mot en säker död i Abu Dhabi

_DSC0416.jpg
F1-förare är inte längre än 170 säger en mekaniker, medan han och en kollega pressar ned mig i baksätet genom att full kraft trycka på mina axlar och slå mig på hjälmen med en gummiklubba. Efter att jag tagit av mig skorna så gick det faktiskt bra.

På huvudrakan bryter helvetet lös. Bilen är nu uppvärmd och Lucas trycker full gas, ändå upp till 18000 varv. Det är utan tvekan den mest brutala acceleration jag någonsin upplevt. Resan dit började några dagar tidigare. Med ett telefonsamtal från Alrik Söderlind

”Kan du åka till Abu Dhabi om några dagar? Det ska lanseras ett nytt däck inför nästa F1-säsong. Med lite tur får du åka F1-bil på Yas Marina Circuit!”

Situationen gjorde mig både smickrad och nervös. Varför vill han skicka mig? Jag är ju en amatör. Jag Jobbar med event. Jag är ingen motor-journalist i klass med Thomas Berggren eller John Argelander.

Därför ska du aldrig någonsin blinka med helljusen på Autobahn

Screen Shot 2015-11-05 at 10.21.59.png

Jag spenderar extremt mycket tid i min bil. I mitt arbete så korsar jag kontinenten ett par gånger per månad. Nurburgring-Polen. Polen-Budapest. Portovenere-Stockholm. Jag kör nästan 40 000 kilometer superbil varje år. Sommar- som vintertid. Det måste vara något slags rekord.

När jag kör blir jag väldigt ofta stoppad av polisen. I princip varje dag. Ibland flera gånger. Framförallt i Tyskland. Aldrig i Italien. Och det handlar inte om tok-körning på allmän väg, där jag alltid tar det rätt lugnt. Nej, det som gör att jag konstant blir stoppad är mina svenska personliga registreringsplåtar. Det är nämligen helt ofattbart för resten av Europa hur vi i Sverige kan ha ”vad vi vill” på vår regplåt.

På väg hem till Italien från Nurburgring var det dags igen. Utanför Stuttgart körde en svart civil polisbil upp jämsides med mig på och vinkade in mig till kanten.

När den vänlige polisen (har aldrig träffat en otrevlig polis) kom fram till bilen öppnade jag måsvingedörren,