Gå till huvudsajt

Archive: Mar 2016

Därför har de häftigaste bilarna dörrar som öppnas uppåt

Screen Shot 2016-03-24 at 15.59.45.png

Nu ska jag berätta en hemlighet. Något som ingen superbilsägare vågar prata om. Det handlar om varför de köper sin extrema bil. Och om vilken bil de väljer. Mycket handlar så klart om prestanda. Bilen ska vara snabb. Riktigt snabb. Accelerationen ska ta andan ur dig. 0–200 ska ske på under tio sekunder. Och varvtiden på Nürburgring, som satts av någon testförare, måste också vara sjukligt snabb. Det fnns dock något annat som jag också tror är viktigt. Något som lockar, men som är väldigt svårt att sätta fingret på.

Jag träffade produktchefen för Rolls-Royce Wraith på Genèvesalongen förra året. Och han slog huvudet på spiken. ”Våra kunder vill anlända med stil.” Det handlar delvis om att bilen är en statussymbol. Men också om att den ger ägaren rikligt med uppmärksamhet.

Har du någon gång suttit i en ovanlig eller häftig bil så förstår du direkt vad han menar. Alla tittar på dig. Ungdomar fotograferar eller filmar med sina mobiltelefoner vid övergångsställen. Ibland tas detta till helt bisarra nivåer, som i rondellen utanför Hotel de Paris i Monaco. För en del är detta genant. Men de flesta älskar det.

En vän uttryckte det riktigt bra: ”När jag kör min Ferrari på Birger Jarlsgatan i Stockholm en lördagskväll och parkerar utanför Riche, då får jag hela kvarterets uppmärksamhet. Folk slutar prata med varandra. Alla, oavsett ålder, tittar på mig och mitt sällskap när vi kliver ur bilen. Vakterna lyfter på repet och hälsar oss välkomna. Vi går förbi kön, rakt in på krogen. Känslan är oslagbar.”

En kändis som Mikael Persbrandt kan göra detta helt utan hjälpmedel. Men andra får inte denna typ av uppmärksamhet eller särbehandling.

Alla vill känna sig som en rockstjärna ibland. Och en superbil levererar detta som ingen annan accessoar som finns att köpa för pengar. Ingen vågar prata om detta – men alla vet om det. En illgrön Lamborghini med dörrar som öppnas uppåt är det mest spektakulära sättet att anlända till restaurangen, nattklubben, festen eller vart du nu ska. Du blir automatiskt behandlad som en kung.

I Sverige får man inte prata om det här. Det är extremt politiskt inkorrekt. Men rör dig något söderut och allt är annorlunda. Du behöver inte åka ända till Franska rivieran för att se detta praktiseras. Nej, det räcker att befinna sig i Warszawa, Berlin eller Paris. På platser där jantelagen inte är lika dominerande som i Sverige. Där det är helt ok att få vara stolt över sin framgång och visa det helt öppet. Utanför de hetaste ställena är det inte bara en lång kö för att komma in. Det står det också en hel rad med exotiska bilar parkerade på gatan. Och jag kan lova dig – ingen av ägarna fick spendera en sekund i en kö för att komma in.

Tester av superbilar handlar nästan uteslutande om prestanda. Men kanske borde de inkludera en annan aspekt bortom topphastighet och andra siffror. Hur spektakulära bilarna är. Ett värde mellan noll och tio. Där en röd Ferrari får en stark åtta. Men en Lamborghini Aventador alltid är i topp. Ett område där allt annat är sekundärt. Och bilen med häftigast dörrmekanism alltid vinner.

Här har du världens bästa skor att köra bil med

439af29fdb937072e2732d89a06b222c.jpg

Allt du äger och använder utstrålar en viss sorts status. Vad du har på dig, vilken klocka som sitter på armen och vilken bil du kör. Dina val av prylar hjälper (eller lurar) betraktaren att placera dig på den socio-ekonomiska stegen. Kör du en risig gammal Fiat är du student eller arbetslös. Kör du BMW eller Mercedes pratar vi övre medelklass. Kör du en suv är du hemmafru och bor i ett villaområde. Kör du Ferrari så är du rik.

Ovanstående stämmer för 99 procent av befolkningen. Men, för den översta procenten – det vill säga de riktigt förmögna – är inte ditt val av prylar så viktigt. Det som är statusmarkören nummer ett för människor längst upp i näringskedjan är att vara välinformerad. Att sitta på värdefull information och kunskap. Gärna information som är svår eller mycket svår att få tag på. Riktiga hemlisar, alltså.

Jag är egentligen inte så välinformerad. Jag vet inte vilken årgång av Bollinger som är bäst. Jag vet inte heller vilka restauranger i New York som är hetast just nu. Eller vilka aktier som är speciellt köpvärda. Men, jag vet vilka skor som är absolut bäst i världen att köra bil med.

När du kör bil är dina skor extremt viktiga. Sulorna måste vara tunna och extremt mjuka, så du har god kontakt med och kontroll över pedalerna. Sulan måste även rundas mjukt i hälpartiet så du inte behöver balansera foten på en skarp kant. Vidare måste de andas. Och naturligtvis sitta perfekt.

Jag har haft rena racingskor från tillverkarna OMP och Sparco. De har varit bra. Jag har även kört med skor (loafers) från Hugo Boss, vilka funkar okej. Jag har även försökt köra med Church, men de var inget att rekommendera. Sulan sticker ut kraftigt från skon och kan lätt haka i den andra skon. I ett tight pedalställ som i min Ferrari F355 var detta inget mindre än en katastrof. Dynamisk körning var helt förenad med livsfara då jag lätt kunde komma åt bromsen när jag egentligen skulle använda kopplingen.

Detta är inget annat än helt genialiska skor. Sitter perfekt. Extrem kontroll över pedalerna via den tunna sulan.

Dessutom väldigt snygga. Framför allt om du väljer den härligt gyllenbruna färgen som är typisk för Schedoni – cuoio battalato. Och skorna funkar både på racingbanan och till kostym.

Screen Shot 2016-03-21 at 15.50.44.png

Schedoni är ett litet famljeägt företag som ligger i utkanten av Modena. Deras skor, väskor och annat av läder tillhör det mest exklusiva du kan tänka dig. Vi talar här om kvalitet som vida utklassar Mulberry eller Hermes. Inte konstigt att det är just de som levererar de specialanpassade bagageväskorna till Ferrari, Lamborghini, Maserati, Bentley, Pagani och de flesta andra lyxmärken.

Skorna Schedoni Autodromo används flitigt av F1-förare och kändisar i hela världen. Varför? För att de är välinformerade. Och de vill gärna behålla sin hemlighet för sig själva. Att de bästa skorna för bilkörning heter Schedoni Autodromo. Skorna är trots allt limited edition. Bara 130 par kommer att göras i varje storlek från 35 till 47. Sedan är det stopp.

Vill du ha också ett par? Då måste du antingen ta dig till Harrods i London eller kontakta fabriken i Modena. De kostar mellan 600 och 800 euro paret, beroende om du ska ha den låga eller den höga versionen. Sedan tillkommer en slant om du ska ha fordring av nomex. Vill du ha ett par så får du skynda dig – storlek 41 är redan slutsåld. Intresserad? Titta in på www.schedoni.com. Be att få prata med Simone Schedoni.

Så här gör du när du blir stoppad av polisen

3769552030.jpg

Varenda dag. Ibland två gånger. Så ofta blir jag stoppad av polisen när jag är ute och reser i Europa. Det har inget att göra med min körstil. Nej, jag åker vare sig för fort eller vårdslöst. Allt handlar bara om en sak: mina registreringsskyltar.

Det är nämligen helt ofattabart för en polis i Italien, Frankrike, Tyskland eller var jag nu är att jag kan ha vilken text som helst på registreringsplåten.

Där jag bor nu på vintern, La Spezia, blev situationen ohållbar. Mängden tid som gick åt att varje biltur förklara för Polizia att plåtarna minsann var lagliga var helt bisarr. Till slut löste jag problemet genom att kontakta en tidning. Den italienska motsvarigheten till Aftonbladet. På bästa plats i tidningen förklarade jag, med bild och allt, att detta var en laglig registreringsskylt i Sverige och att polisen omedelbart skulle sluta trakassera mig. Efter detta har jag inte blivit stoppad en endaste gång.

Att bli stoppad av polisen varje dag ger en enorm rutin. Det som i början var en rätt obehaglig upplevelse är nu en del av min vardag. Här är mina bästa tips i hur du ska bete dig för att göra din nästa kontakt med polisen så enkel och smidig som möjligt.

När blåljusen åker på är din uppgift att hitta en så säker plats som möjligt att stanna på. Du behöver inte stanna direkt om platsen är farlig, och polisen bakom dig vet om detta. Kör gärna in till en mack eller annan upplyst plats, där ni inte stör någon annan trafik.

Stanna i bilen. Gå aldrig ur, om inte polisen ber dig att göra det. Ta ned rutan helt och hållet och håll båda händerna på ratten. Stäng av motorn. Är det mörkt ute, tänd gärna innerbelysningen i bilen. I det här läget vill du absolut inte framstå som ett hot. Börja inte rota i bilen efter körkort eller regbevis. När polisen närmar sig dig bakifrån så är du så stilla du kan. Allt annat betyder att du försöker gömma något. Och det är inte bra alls.

Vänta tills du blir tilltalad och låt polisen styra konversationen. Svara snällt på frågor och undvik småprat. Nej, du vet inte varför du blev stoppad. Men, ja, du vet absolut hur snabbt du har kört. Du vill inte verka dum i huvudet som inte har koll på hur fort det gick. Vilken hastighet du anger är dock en helt annan sak. Smöra inte. Ingen gillar hycklare.

Hela meningen med ditt beteende är att de-eskalera situationen. Du vill att polisen snabbt ska fatta att du har rent mjöl i påsen och absolut inte är ett hot. Poliser är nervösa och tränade att förvänta sig människors allra sämsta sidor.

Ibland kommer du kanske få böter. Det är ingen mening att börja käbbla om detta. Ta böterna och betala snällt. Poliser har ofta bestämt sig för vilken påföljd du ska få redan innan de har stoppat dig. Ha gärna med dig 200 EUR i kontanter i bilen vid utlandsresor. Polisen tar sällan kreditkort och det kan vara långt till närmaste bankomat. Fokusera på att få tillbaka ditt körkort och registreringsbevis och kunna fortsätta resan så snabbt du kan.

De här råden riktar sig vanliga människor. Sådana som du och jag. Semesterfirare som kanske kört lite fort eller missat en stoppskylt. Har du rånat en bank, eller har en gisslan i skuffen är det helt andra råd som gäller. Det återkommer jag till i nästa nummer av auto motor & sport.

(Den här texten är hämtad från den tryckta auto motor & sport)