Sign up with your email address to be the first to know about new products, VIP offers, blog features & more.

Alla inlägg avGergei Farkas

Formel E – En blivande svensk paradgren?

Av Posted on Inga taggar 0

Låt oss börja med ett erkännande: jag blev inte eld och lågor första gången som jag hörde talas om Formel E.

Man behöver knappast vara militant miljöaktivist för att köpa det miljömedvetna konceptet, men hela paketet av eldrift, bilbyten och tajta stadsbanor lät något krystat i mina erkänt konservativa racingöron.

Kunde racing på dessa premisser verkligen vara underhållande…?

Skulle klassen kunna dra till sig kvalitetsförare…?

Och var inte själva idéen om en eldriven formelklass tekniskt feltänkt från början…?

Öppna, bevingade formelbilar genererar ju å ena sidan mer down-force än ett genomsnittligt lågtryck över Östersjön. Men de gör det till priset av luftmotstånd så högt att det är svårt att tänka sig en aerodynamiskt mindre energieffektiv design.

En låg, strömlinjeformad tvålkopp med tak och täckta hjul hade garanterat legat mer i linje med klassens energibesparande ideal. Om inte annat så hade bilarna förmodligen kommit bra mycket längre mellan laddningarna…

Men efter två övertygande Formel E-säsonger är det bara att konstatera att det inte spelar någon större roll.

Manor & Mercedes flyttar om

Av Posted on Inga taggar 0

Efter månader av spekulation kom så igår tillkännagivandet om att Rio Haryanto förlorat sin racesits hos Manor.

Från och med Belgiens GP om drygt två veckor ersätts han av den franska supertalangen Esteban Ocon.

Beslutet är som sagt ingen överraskning – Haryantos ekonomiska problem har länge varit välkända. Redan i våras ryktades det om att den indonesiska staten – genom oljebolaget Pertamina – bara hade för avsikt att betala för den första halvan av säsongen.

Vad som ligger bakom en sådan strategi övergår i och för sig mitt förstånd, men det låga världsmarknadspriset på olja kan säkert ha haft med saken att göra.

För att finansiera resten av Haryantos debutsäsong i F1 drog man igång en landsomfattande insamlingskampanj där Indonesiens 250 miljoner invånare uppmanades att via små SMS-donationer finansiera Manor-förarens karriär.

En form av nationell crowdfunding i jätteformat.

Idéen kan ha inspirerats av Kamui Kobayashis framgångsrika insamlingskampanj 2012,

Allison ut – Binotto in hos Ferrari

Av Posted on Inga taggar 0

Efter en viss tid av spekulationer tillkännagav Ferrari idag att den tekniske direktören James Alison har ersatts av italienska Ferrari-mannen Mattia Binotto. Binotto har på senare år framförallt varit fokuserad på Ferraris drivpaket.

Ferrari och Allison hade ett och ett halvt år kvar på sitt kontrakt, och den förtidiga skilsmässan är enligt uppgift resultatet av en ömsesidig överenskommelse.

Huruvida det verkligen stämmer kan vi naturligtvis inte veta, men låt oss konstatera att både Ferrari och Allison hade goda skäl att gå skilda vägar.

För teamets del har årets säsong hittills varit en rejäl besvikelse. Speciellt i förhållande till italienarnas högt ställda mål. Istället för att vara med och slåss om VM-titlarna har de endast ett par pallplatser i bagaget.

Fiats capo Sergio Marchionne har gång på gång satt offentlig press på Arrivabene, och även hos den krävande italienska sportpressen verkar tålamodet tryta.

Svenskhelg på Hungaroring – triss i besvikelser

Av Posted on Inga taggar 0

Med Marcus Ericsson i F1, Jimmy Eriksson och Gustav Malja i GP2, och Lukas Sundahl och Matte Karlsson i Porsche Supercup var det svenskt på banan mest hela tiden under den gångna helgens övningar på Hungaroring.

Med tusentals tillresta svenskar på läktarna var det dessutom upplagt för en riktigt stämningsfull svenskhelg. Var man än vände sig hörde man svenska, på ett sätt som jag inte riktigt kan minnas från mina tiotal tidigare besök på banan.

Och visst är det lätt att förstå den svenska tillströmningen. Ungern är nära, lätt att resa till och ett prisvärt GP-lopp att besöka. Är man ute i god tid kan man som besökare få tag på bra läktarplatser för under 150 Euro för tre dagar. Tveksamt om det är möjligt någon annanstans på F1-kalendern.

 

Svenskar Porsche Supercup

En tävlingsserie som alltid bjuder på riktigt bra,

Rausing – Racing…?

Av Posted on Inga taggar 0

Sex år efter att stallets ägare Peter Sauber köpte tillbaka sitt stall ifrån BMW står det nu klart att han återigen släpper kontrollen över sitt livsverk.

Denna gång är det Longbow Finance S.A. – ett schweiziskt finansbolag – som tar kontrollen över stallet. Affären innebär att 73-åriga Peter Sauber helt lämnar scenen, medan stallchefen Monisha Kaltenborn, som tidigare ägde en tredjedel av teamet, fortsätter i samma operativa roll som tidigare.

En aspekt av affären värd att uppmärksamma är att Sauber härigenom förblir ett privatägt stall i en värld som domineras av fabriksteamen. Men kortsiktigt är det naturligtvis en utomordentligt bra lösning för det ekonomiskt hårt pressade stallet.

Nya ägare innebär nya färska miljarder att plöja ner i verksamheten – något som Sauber är i enormt stort behov av efter de senaste årens allt snabbare kräftgång. För vi måste komma ihåg att även om de idag är längst bak i fältet så är det historiskt sett ett stabilt mittfältsstall vi pratar om.