STCC-säsongen 2018 har gått i mål med Volkswagen-föraren Johan Kristoffersson som segrare.

Detta är Kristofferssons andra SM-guld i svensk racings huvudklass. Den första kom 2012 – den gången som en del av Volkswagens kortlivade biogassatsning.

Förutsättningarna inför säsongsfinalen på Mantorp Park talade inledningsvis för fjolårsmästaren Robert Dahlgren. En knapp vecka före finalen meddelade Svenska Bilsportförbundet att man hade beslutat att häva diskningen av Dahlgrens PWR-team – och plötsligt var Robban tillbaka i SM-ledningen.

Kristoffersson å sin sida kom till Mantorp med 7 poäng att ta plocka in på ledaren.

I det första heatet stod Johan Kristoffersson för en imponerande insats när han från sjunde startruta avancerade till ledning och höll undan ända in i mål samtidigt som värsta konkurrenten Dahlgren gick i mål som trea.

Formel Blogg befinner sig på Mantorp Park för att följa upplösningen i fajten om STCC-guldet.

PWR Racing som under den senaste tiden stått i fokus för en del tekniska kontroverser passade idag lördag på att tillsammans med STCC AB presentera en världsnyhet: PWR 001 – en helelektrisk Seat-baserad racingprototyp.

Misstänkt lik PWR:s ordinarie TCR-Seat…

…men under motorhuven är det något som fattas. Foto: GF1

Bilen är baserad på en exakt likadan TCR-Seat som PWR tävlar med i STCC till vardags – men den eldrivna varianten drivs av tre motorer som gemensamt ger över 600 hästkrafter – motsvarande 450 kilowatt. Vridmomentet är på över 1000 newtonmeter.

Jämför det gärna med en Formel E-bil som i race-mode är på 150 kilowatt.

Äntligen vet vi: Kimi Räikkönen fortsätter köra F1 ytterligare två säsonger, och Charles Leclerc tar finnens åtråvärda sits hos Ferrari.

Det är en på många sätt intressant rockad.

Låt os börja med Leclerc till Ferrari. Det är konstigt nog en både väntad och överraskande flytt. Å ena sidan skrev jag själv såhär för ett drygt år sedan när Ferrari förlängde med Kimi inför 2018 och långt innan Leclercs Sauber-sits var klar:

”[Ferrari] bereder [man] härigenom vägen för Charles Leclerc. Den monegaskiska jättetalangen kommer förmodligen att köra Sauber 2018, och sköter han sina kort väl där kan han ta klivet upp till Scuderian 2019.”

Foto: Ferrari.com

Indikationerna om att Leclerc är något alldeles extra har m.a.o.

Bara timmar efter att McLaren tillkännagav att Stoffel Vandoorne lämnar stallet efter årets säsong meddelade man att det blir den 18-årige britten Lando Norris som tar över sitsen från och med 2019.

Norris tävlar för närvarande i Formel 2 och har ingått i McLarens juniorprogram sedan 2017.

Till F1 har han tagit sig via fem karting-titlar, en framgångsrik Formel Renault-karriär och en imponerande Formel 3-titel i fjol.

”Att bli utvalt till tävlingsförare hos McLaren är en dröm som går i uppfyllelse” kommenderade den unga britten. ”Även om jag redan har varit en del av teamet ett tag är det här ett väldigt speciellt ögonblick som jag bara har kunnat hoppas skulle bli verklighet” 

”Jag skulle också vilja tacka hela stallet för denna fantastiska möjlighet och för att de tror på mig.

Bara en dryg vecka efter belgarens hemma-GP på Spa tillkännagav McLaren idag att Stoffel Vandoorne lämnar teamet efter årets säsong.

Beskedet är ingen överraskning. Vandoorne har ständigt legat efter stallkamraten Fernando Alonso och har – i alla fall tillsynes – underpresterat rejält under sina snart två hela F1-säsonger.

Hans tid i kungaklassen har framförallt varit en stor besvikelse i förhållande till de förväntningar som han själv bidrog till att bygga upp genom riktigt övertygande insatser i juniorklasserna på väg mot F1.

Få andra har exempelvis varit så överlägsna i F2/GP2 som Vandoorne. Och även när McLaren parkerade honom i Japan i väntan på att Jenson Button skulle pensioneras var han direkt med i toppen av Super Formula.

Med tanke på hur stark belgaren var som junior är hans tid i F1 inget annat än en total genomklappning.