…för sin smutsiga diesel.
Tja, finns ju de som påstår att man ska överdriva och göra stor sak av sina tillkortakommanden, då kan man lura folk att det inte är tillkortakommanden, utan en tillgång.
”It’s not a bug, it’s a feature”, som utvecklarna brukar säga när datorn får spunk.
Tja, det kanske funkar?
Se bilden på instagram: chris_mtechnica
Dirty diesel – and damn proud. Liksom.
Kolla in den här idioten. Stylar, lattjar, larmar och gör sig till med sin tunade Toyota Supra – mitt i ett villaområde.
Självklart ska man ha kul med sin bil, man får man tuna, styla, lattja och leka hur mycket man vill. Men då ska man hålla till på ett inhägnat område – och då avses inte ett villaområde i någons trädgård, i väggen på någons hus…
Jag har ganska nyligen fyllt år, vi behöver inte nämna några siffror, men det var jämnt. Och jag är inte 30 längre … Nog pratat om själva siffran, men det här med att åldras är konstigt. Man är samma, fast annorlunda. Många saker kan tyckas bli lite sämre, som kroppen och utseendet, men då ska man betänka att synen försämras hos ens partner i samma takt. Och det är lite så man måste se på åldrandet tycker jag, att man förändras, fast till något minst lika bra.
Det bästa med att bli äldre är trots allt att alternativet är så förskräckligt trist. Döden, jättetråkigt. Det näst bästa är att man helt och fullt skiter i vad andra säger och tycker. Att slippa förhålla sig till pretentiösa, trista eller bara rakt upp och ner korkade människor är en befrielse.
Vill jag ha en funktionell bil, trots tjat att man är tråkig och präktig.
Inom bilindustrin finns det några få, egensinniga personligheter som står ut från mängden. Individer som har styrkan att ruska om en hel koncern med tiotusentals anställda och inspirera till stordåd enbart med hjälp av sin utstrålning.
Sergio Marchionne är en av dessa fåtaliga.
De flesta av er kan redan historien om den italienska familjen som flyttade till Toronto i Kanada för att sönerna skulle få en bättre utbildning. Marchionne tog en juristexamen, lärde sig engelska flytande och gjorde karriär i Kanada när han blev handplockad till att reda ut trassligheter i Algroup, Schweiz. Det uppdraget slutade med att han blev vd och den mäktiga industrifamiljen Agnelli fick syn på den handlingskraftige landsmannen, som valdes in i Fiats styrelse.
Inom loppet av några år dog flera av de viktigaste medlemmarna i familjen Agnelli. Det uppstod ett akut maktvakuum och styrelseordföranden Luca Cordero di Montezemolo gjorde ett desperat val när han 2005 tillsatte Sergio Marchionne som koncernchef för Fiat,
Välkommen in i nya Mercedes AA-klass! Jo, du läste rätt: detta är en Mercedes E-klass som drivs av AA-batterier. Och den presenteras i Saturday Night Live av Julia Louis-Dreyfus, känd från bland annat Seinfeld.
Bilen har en tydligen en toppfart på 86 km/h och en skärm som larmar när något av batterierna är på väg att ta slut. Vilket förstås är hela tiden.
”Inga fler laddkontakter, inga laddstationer – bara 9.648 AA-batterier”, skämtar hon, och avslutar med klassikern ”batterier ingår ej”.
Det roligaste är att Mercedes faktiskt svarat på den fejkade reklamfilmen.
”Vi älskade reklamfilmen med Mercedes AA. Det är värt att notera att det följer med en laddstation på köpet”, skriver Mercedes i USA på Twitter.
/Erik Söderholm