Titta, detta är framtidens formelbil. Snabb, säker och snygg. Men förarlös!

Medan F1 skär ner på förarnas radiotrafik, för att låta föraren bli långt mer ansvarig i själva framförandet av fordonet, så kontrar Formel E med en ny supportklass.

Här har man tagit steget till maximal förarsäkerhet fullt ut. Bilarna är självkörande!

Roborace, som ska köras samtidigt som Formel E, framförs med hjälp av algoritmer som varje team tagit fram och bestämt. Ett team består, som i F1, av två bilar. Ett race ska vara en timme långt.

En Robocar ska klara farter på upp till 300 km/h. Exakt hur stora bilarna är framgår inte av den första informationen som nått oss.

Om Robocop kommer att vara på plats vid tävlingarna är högst oklart …

Läser mer om Roborace här.

/Joakim Dyredand

F1 är en nördig sport. Och den kan analyseras ut och in. En av Sveriges mer kunniga F1-analytiker är Gergei Farkas och från och med nu ska hans analyser få gästa Formel Blogg.

Vi börjar med hans eftersnack om Australiens GP. Det blir en sifferanalys med intressanta procentsiffror.

Låt det väl smaka!

/Joakim Dyredand

Jimmy Eriksson är klar för ytterligare ett test i GP2. Eriksson kommer ånyo att ta plats hos det brittiska teamet Arden International, när årets sista tester inför årets säsong körs på Circuito de Jerez i södra Spanien.

Testerna pågår i tre dagar (idag tisdag samt onsdag och torsdag) och Jimmy ska köra samtliga dagar.

Vid senaste testet i Barcelona för tre veckor sedan noterades Jimmy för näst snabbaste tid i det sista av den veckans körpass.

”Det känns mycket bra att få genomföra det här testet, på nytt tillsammans med Arden”, säger Jimmy Eriksson. ”Vi hade tre positiva dagar ihop i Barcelona och det här blir en naturlig stegring av jobbet vi påbörjade där. Jag är fullt fokuserad på att få ut så mycket det någonsin går av den här veckan. Det blir några viktiga dagar, men jag tar en sak i taget.